熱機関車 | |
|---|---|
| シリーズ | YBL |
| 鉄道会社 | SNCF |
| ビルダー | モーセ |
| 番号付け | Y BL 160-161 |
| 建設年 | 1969年から199年？ |
| サービス中の数 | 2 |
| 最高速度 | 5 km/h |
| 全長 | 6,400m |
| サーマルモータリゼーション | 1 グルドナーエンジン |
| トラクションの電動化 | – |
| 力 | 35kW |
| 燃料 | ディーゼル |
| 伝染 ; 感染 | 静水圧 |
| 間隔 | スペインの標準広軌 |
| アクスルレイアウト | B |
| 空の塊 | 12t |
Y BL は、フランス (普通軌道) とスペイン (広軌) 間の台車交換作業を目的とした 2 台の特別なシャンターです。彼らはキャリア全体をアンダイエ駅で過ごしてきました。
1969 年に Moyse の施設によって製造されたこれら 2 台の機械は、キャビンや張り出した部屋のない機械であるという特殊性を持っています。実際、その特殊な用途のため、台車を取り外したり、交換用の台車を持ち込んだりするには、車両の下を通過する必要があります。キャビンはシャーシの下、バッファーのすぐ後ろに配置されます。
頻繁なゲージ変更による問題を制限するために、Y BL 160 はノーマル ゲージでブロックされ、BL 161 はワイド ゲージでブロックされました。