フランスの A14 高速道路 – 定義

導入

A14 フランスの高速道路A14
長さ	15.6km
オープニング	1996年
方向	東/西
東端	防衛
ウエストエンド	A13オルジュヴァル（イヴリーヌ）
主要都市	ボワ・ダルシー、サン・シル・レコール、ベルサイユ、トラップ
ネットワーク	フランスの高速道路

フランス A14 高速道路は、イル・ド・フランスの西にある全長 15.6 kmの有料高速道路です。 1996 年に就役し、ナンテール (オー ド セーヌ) のラ デファンス ビジネス地区とオルジュヴァル (イヴリーヌ) を結び、そこで A13 と合流します。その運営はパリ・ノルマンディー間高速道路会社 (Sanef グループ) によって保証されています。

高速道路へのアクセス

この高速道路はナンテールとオルジュヴァルの間ではアクセスできません。特に、サン・ジェルマン・アン・レーの西口に計画されていたインターチェンジは、サン・ジェルマンの森の中にあるはずであったが、地元選出議員の要請によるフランソワ・ミッテランの介入を受けて、1990年に撤去された。他のインターチェンジは、ポワシーセクターとモンテッソンループで検討されました。しかし、地方自治体はこれらのアクセスの利点について全会一致ではなく、実際には何も計画されていません。したがって、この高速道路の機能は、オルジュヴァルを越えて向かう利用者のために、パリとオルジュヴァルの間の A13 を 2 倍にすることです。したがって、地方道路、特にサンジェルマン地区を灌漑する国道 13 号線の救済は限定的である。

芸術作品

セーヌ川に架かる 2 つの高架橋や、 サン ジェルマン アン レー城のテラスの下を通る 2.8 キロメートルのトンネルなど、数多くの構造物があります。建設費は 45 億フラン (6 億 9,000 万ユーロ) に達しました。これは、特にサン ジェルマン アン レー地区における環境上の制約と、トンネルの掘削といくつかのセクションの被覆を必要とした地元住民の要求によるものです。 。

交流プロジェクト

モンテッソンで

モンテッソンのインターチェンジプロジェクトに関して、市長は、一方ではRD121を緩和するための新しい道路による地域サービスの向上、そして他方ではサントに別のインターチェンジの存在をその創設の前提条件として設定した。ジェルマン アン レー。 RD121 の新しい救済道路のルートについて、彼は 2001 年の選挙計画の前提条件として、この新しい道路が A14 のインターチェンジと互換性があることを示しました。 RD121 を緩和するための新しい道路のプロジェクトは、2006 年の初めにパブリック コンサルテーションの対象となり、2012 年に供用開始される予定です。したがって、これはすぐ西に位置する A14 とのインターチェンジを設置するための準備段階です。モンテッソン料金所の様子。 2008 年 9 月 7 日、サルトルーヴィルとモンテッソンで開催された新しい県道 (例: RD121 の逸脱) に関する公開調査を担当する調査委員の結論は「留保のない好意的な意見」でした。

サン ジェルマン アン レーに位置

シャンブールシー インターチェンジは、2009 年 4 月 6 日にドミニク ブッセロー運輸国務長官によって開設されました。

RD 113 (元 RN 13) を 2 車線に拡張する工事と、2009 年から 2010 年に予定されているサン ジェルマン アン レーとオルジュヴァルの間の交差点にロータリーを設ける工事がまだ進行中です。