熱機関車 | |
|---|---|
| シリーズ | CC70000 |
| 鉄道会社 | SNCF |
| ビルダー | アルストム・シャンティエ・ドゥ・ラトランティック/SEMT |
| 番号付け | CC 70001-70002 |
| 建設年 | 1965～1966年 |
| サービス中の数 | 1984年（および1972年）に登録抹消 |
| 最高速度 | 140km/h |
| 全長 | 22,730m |
| サーマルモータリゼーション | V16ディーゼルエンジン2基 SEMT ピルスティック 16PA4 |
| トラクションの電動化 | 2 TAO 656 A 電気モーター |
| 力 | 3000kW |
| 燃料 | ディーゼル |
| 伝染 ; 感染 | 三相直流電気 |
| 間隔 | 標準 |
| アクスルレイアウト | ち、ち |
| 空の塊 | 117t |
CC 70001 および 70002 は、 BB 69000と同時期にSNCF向けに製造された高出力ディーゼル機関車の 2 つのプロトタイプです。
これらは 1961 年 11 月に発注され、最初の車両は 1965 年 12 月 17 日にチャリンドリー車両基地で運用されました。
熱エンジンの 1 つはローターを駆動し、もう 1 つはオルタネーターのステーターを駆動しました。