導入
| アンリ 4 世橋 | |
 | |
| 国 | フランス |
|---|---|
| 地域 | ポワトゥー＝シャラント地域圏 |
| 市 |  |
| 緯度 経度 | 北緯46度48分59秒 東0度32分21秒/ 46.816452 , 0.539262 |
| 十字架 | ウィーン |
| 関数 | 道路橋 |
| 親切 | 石積みの橋 |
| 長さ | 150m |
| 幅 | 21.80メートル |
| 材料 | ロック |
| 工事 | 1571-1609 |
| リスト | |
注目すべき橋•最長 • 吊り橋 • 斜張橋 • アーチ • ローマ橋 • カンチレバー | |
アンリ 4 世橋は、ヴィエンヌ県とポワトゥー シャラント地域圏のシャテルローにあるクランとの合流点近く、ヴィエンヌ川に架かる石積みの橋です。
これまでの橋の歴史
シャテルローの町は952年の文書に登場する。そこは、アイローの子孫が下流の塚の上に建てた木製の塔で守っていた浅瀬近くのヴィエンヌ川とクラン川の合流点で、現在のシャテルローのサンロマン教会の近くにある。 。シャテルローの町はその周囲、ヴィエンヌ川の左岸に建設されます。
ウィーン川に架かる最初の既知の木造橋の建設は11世紀初頭に行われました。シャテルロー子爵、ラ・ロシュフコーのユーグ1世は、1058 年にポワティエのサン・ニコラ大学教会の参事会に橋のアーチを寄贈し、そこに水車小屋を停泊できるようにしました。これは「私の魂の救いと救いのため」です。私の妻、息子たち、そして私の後継者たちのものです。」
12世紀後半、市壁の建設、ウィーン左岸のシャトーヌフ地区にユーグ・ド・ラ・ロシュフコーによる「新城跡」の建設が行われました。最初の石橋の建設は現代的です。
この新しい地区の存在により、橋の防御が確保されます。この安全性の向上により、この橋を経由する物資の流通と子爵が徴収する通行料を増やすことが可能になります。
この橋は、この地域の他の橋 (ポワティエ、サン サヴァン、リュサック、ショーヴィニーなど) で行われているのと同じように、少し後に強化される予定です。
百年戦争が始まった 1350 年頃、橋の両端に塔が建設されました。
百年戦争は 1453 年に終わりました。橋は戦争で荒廃した状態で再建されました。
1466 年に橋を修復し、橋脚を洪水から保護するために砂やその他の材料を木の橋に運び込んで強化する必要がありました。
17世紀のロワール川に架かる橋の図面に見られるように、おそらくこの時、戦争中に破壊された石造りのアーチが木で再建されました。当時の文献では、石橋か木の橋かを判断することはできません。
1482 年、ルイ 11 世はシャテルローの町とその橋を王領に組み込みました。この橋はピカルディー、ギュイエンヌ、ブルターニュ、ノルマンディー、リヨネの大航路にあり、パリとボルドー、スペインを結んでいます。
1517年3月14日、「これはシャテルロー市および子爵の県知事職の権利が書かれている本である…」と題された関税表の最初のコピーと、「これらはシャテルローに生じる権利である」と題された別の関税表の最初のコピー。ポンツネージの右側にかかる橋で、この橋を渡る人に 1 日 1 回だけ料金が支払われます。
1520年以来、ルイ11世の娘であるアン公爵夫人が住民の要請に応じて認可を与えました。ヴィエンヌ川の航行性が確保されているため、橋の周囲にいくつかの川港が建設されました。
最も穏やかなヴェネツィア共和国の大使アンドレ・チャナヴェロは 1528 年に手紙の中で次のように書いています。「シャトラローでは石の橋でヴィエンヌ川を渡ります。」
1556 年の洪水で木の橋が流されました。被害はヘンリー二世が石橋の再建を命じるほどの甚大なものであった。 1559 年に国王が事故死したため、計画は中止されました。