導入
| モナリザ | |
|---|---|
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| 別の名前 | 1966—1979: クングスホルム 1979—1995: シー プリンセス 1995—2002: ビクトリア 2002—2007: モナ リザ 2007—2008: オセアニック II 2008—現在: モナ リザ |
| 親切 | クルーズ船 |
| 歴史 | |
| キールを置いた | 1964年1月 |
| 打ち上げ | 1965 年 4 月 14 日 |
| 試運転 | 1966 年 4 月 22 日 |
| 状態 | サービス中 |
| 技術的特徴 | |
| 長さ | 201.33メートル |
| マスター | 26.57m |
| 下書き | 8.56m |
| トン数 | 28,891トン |
| 推進 | Gotaverkenエンジン2 基 |
| 力 | 25,200kW |
| スピード | 20ノット |
| 橋 | 8 |
| その他の機能 | |
| 乗客 | 782 |
| クルー | 417 |
| 造船所 | ジョン ブラウン & カンパニー スコットランド |
| 船主 | 1966 ～ 1975 年: スウェディッシュ アメリカン ライン 1975-1978:フラッグシップ クルーズ1978-1999:プリンセス クルーズ1999-2000: ユニオン キャッスル ライン 2000-2002: P&O クルーズ 2002-2006:ホリデー クロイツファーテン2007:ルイス クルーズ ライン2007: プルマントゥール クルーズ 2007-2008: ロイヤル カリビアン クルーズライン2008:ネルソン ゼーライゼン卿2009:ピースボート |
| フラグ | 1966 年から 1975 年:スエード 1975 年から 1978 年:リベリア 1978-2002: イギリス 2002-現在: ナッソー、バハマ |
モナ・リザ(以前はクングスホルム、シー プリンセス、ビクトリア、オセアニック II ) は、現在ネルソン ゼーライゼン卿が所有するクルーズ船です。
この船は、1966 年にスウェーデンの会社スウェディッシュ アメリカン ラインのために、 Ms Kungsholmという名前でスコットランドのクライドバンク造船所でジョン ブラウン & カンパニーによって建造されました。
この船は、定期船とクルーズ船を組み合わせたものとして建造されましたが、その後、単なるクルーズ船として改修されました。
歴史的
クングスホルムは1966 年にジョン ブラウン アンド カンパニーの造船所からロールアウトされました。正式には大西洋横断客船として建造されましたが、一年の一部をクルーズ船として過ごすように設計されていました。
1975年、海運会社スウェディッシュ・アメリカン・ラインが破産し、クングスホルム号はフラッグシップ・クルーズ社に売却され、同社はこの船を米国への旅行に使用し、「ミズ・クングスホルム」という名前を残しました。
この船は 1978 年に P&O クルーズによって買収されました。この会社は外観を大幅に変更し、架空の煙突を取り除き、実際の煙突を作り直しました。名前もSea Princessに変更されました。同社はオーストラリアに拠点を置き、オーストラリアのクルーズ市場を開拓しています。その後、この開発はSea PrincessとSS Arcadiaの間で交互に行われました。
1995 年、シー プリンセスはP&O クルーズでのキャリアの終わりにちなんでビクトリアに改名されました。今回の社名変更は、プリンセス・クルーズに新たな船が入港できるようにするため、その船名を「シー・プリンセス」と命名することを決定したものです。
1999 年から 2000 年にかけて、「ビクトリア」はユニオン キャッスル ラインによってチャーターされ、煙突は自社の色に塗り直されました。
2002 年に、この船は「P & O Cruises」によって売りに出され、 Holiday Kreuzfahrten社のために航行を開始しました。モナ・リザのように、暖炉は彼女の名前の作品の色に塗り直されました。同社は 2006 年 9 月に破産を宣告されました。
ロイヤル・カリビアン・クルーズ・ラインが船をチャーターし、オセアニック IIと改名します。
2007 年 4 月 30 日から 5 月 28 日まで、この船はギリシャで座礁したMv シー ダイヤモンド号の代わりにルイス クルーズ ラインによってチャーターされました。これに続き、北半球の 2007 年の夏季シーズンは、ロイヤル カリビアン クルーズ ラインの子会社であるプルマントゥール クルーズによって運航されます。
この船は、7大大学連携による国際教育プログラム「ロイヤル・カリビアン・クルーズライン」であるスカラシップの教育船として改修されます。
オセアニック II は 2008 年に再び「モナ リザ」となり、その後ツアー オペレーターのネルソン ゼーライゼン卿のために旅行しました。 2008 年 5 月 4 日、「モナリザ」は砂州に座礁しました。船体検査のためラトビアの乾ドックで一日過ごす前に、2008 年 5 月 7 日に自然に解放されました。クルーズは 2008 年 5 月 8 日に再開されます。
ニールソン卿との契約が完了した後、この船は 2008/2009 シーズンに北半球でピースボートとして新たなキャリアをスタートしました。
2010年に現在のスウェーデンの所有者であるラース・ハルグレン氏との間でこの船の取得に関する意向書が署名されました。船を水上ホテルに再改造するために、船の元の要素の一部が変更されることが予想されます。