電気機関車 | |
|---|---|
| シリーズ | BB 9003-9004 |
| 鉄道会社 | SNCF |
| ビルダー | ジュモン・シュナイダー |
| 番号付け | BB 9003-9004 |
| 建設年 | 1952年 (BB 9003) 1954年 (BB 9004) |
| サービス中の数 | 1973年に登録抹消 |
| 最高速度 | 140 km/h (BB 9003) 150 km/h (BB 9004) |
| 全長 | 16,200m |
| モータリゼーション | 4ワード。 6F330 エリコン (9003) 4ワード。 SW 4326 JS (9004) |
| 力 | 3180kW (BB9003) 2980kW (BB9004) |
| 食べ物 | 連続1.5kV |
| 間隔 | 標準 |
| アクスルレイアウト | ボボ |
| 空の塊 | 80トン（BB9003） 83トン(BB9004) |
BB 9003およびBB 9004は、2 つの台車と 2 つの車軸を備えたフランスの直流電気機関車です。彼らは、運転中のフルトラクション機関車の動作をテストすることを目的とした BB 9000 に続きました。
1955 年 3 月 29 日、BB 9004 はファクチャーとモルセンクス間のランデス線で 331 km/h の鉄道速度記録を破りました (3 月 28 日、CC 7107 は 320.6 km/h に達しただけでしたが、 SNCF は331 km/h の記録をもたらしました) CC 7107 の製造元であるアルストムに損害を与えないように、2 台のマシンの功績として km/h を維持します)。
保存された機械 (2006)
- BB 9004: Cité du train de Mulhouse、1955 年のレコードと同じプレゼンテーション。実際には BB 9003 の本体であり、9004 は劣化しすぎて修復できません。
