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| シトロエン C8 – フィアット ユリス II – ランチア フェドラ – プジョー 807 | |
|---|---|
| メーカー: | シトロエン – フィアット – ランチア – プジョー |
| マーケティング | 2002年 |
| ボディスタイル | ミニバン |
| ガソリンエンジン: | 2.0 リッター (136 馬力) は C8、807 で利用可能 |
| ディーゼルエンジン: | 2.0リッターHDI/JTD（109馬力）、2.2リッターHDI/JTD（128馬力） |
| ギアボックス: | 6速マニュアル、4速ZFシーケンシャルオートマチック |
| 長さ | 4720mm |
| 幅 | 1860mm |
| 身長 | 1750 mm (ルーフバーを含むと 1860 mm) |
| 重さ | 1,645～1,783kg |
| 伝染 ; 感染 | トラクション |
| SCx | 0.34 |
| 先人たち | シトロエンエヴァジオン –フィアットユリス I –ランチアゼータ–プジョー806 |
| 競争 | ルノー エスパスIV –フォルクスワーゲンシャラン –フォード ギャラクシー– クライスラー ボイジャー |
歴史的
シトロエン C8 – フィアット ユリス II – ランチア フェドラ – プジョー 807 は、2002 年以来バレンシエンヌのSevel Nordによって生産されている PSA-フィアット アライアンスの 8 人乗りミニバンです。
シトロエン C8 の詳細 (価格、モデルの説明、技術的特性、オプションなど) については、メーカーのWeb サイトhttp://www.citroen.fr (フランスの商用サイト) で確認できます。
1996 年にリリースされた前作には個性がありませんでした。両方のグループは、それについて何かをすることを決定しました。 4 台のミニバンのラインは立体的ではなくなり、それぞれが異なるアイデンティティを主張します。実際、各ブランドはモデルのフロントとテールゲートをデザインすることができました。
4つのインテリアはすべて同一であり、品質は明らかに向上しています。室内装飾と装備が異なるだけです。
4 台のミニバンには 3 つのエンジンが搭載されています。141 馬力の 2.0 リッター ガソリン エンジンと、それぞれ 120 馬力と 136 馬力を発揮する 2.0 リッター ディーゼル エンジンです。他の 2 つのガソリン ユニット、160hp 2.2 と 210hp 3.0 V6 も発売時に入手可能でしたが、販売不足により撤退されました。
シトロエン C8、フィアット ユリス II、ランチア フェドラ、プジョー 807 の後継モデルが 2008 年に発売される予定です。
エンジン
4 台のミニバンと同じ 3 台のエンジンは、オリジナルの PSA ユニットです。
エッセンス
2.0リッター16V
最大出力：141馬力
最大トルク：195Nm
最高速度：188km/h
0～100km/h：11.6秒
複合消費量/100km：9.0リットル
CO2排出量：213g/km
ディーゼル
2.0リットル
最大出力：120馬力
最大トルク：300Nm
最高速度：180km/h
0～100km/h：12.9秒
複合消費量/100km：6.9リットル
CO2排出量：182g/km
2.0リットルDPF
最大出力：136馬力
最大トルク：320Nm
最高速度：190km/h
0～100km/h：11.4秒
複合消費量/100km：7.1リットル
CO2排出量：188g/km
インテリアスタイル
3 台のミニバンの内部は、分解してさまざまな位置に配置できるシートによって実証されているように、居住可能かつモジュール式です。ダッシュボードは 4 つのバージョンすべてでほぼ同じです。フィアット ユリスとランチア フェドラは、それぞれ特定の部分がファブリックとアルカンターラで覆われています。張り地が違います。ダッシュボードが中央にあります。 3 つの翡翠緑色の円形ダイヤルは、GPS オプションを使用したメーター ユニットに置き換えられます。素材の品質は向上しています。床から張り出した中央コンソールには、ギアレバーと温度調節器がまだ収納されています。トランク容量は7シートまたは8シート構成で324リットルです。
エクステリアスタイリング
シトロエン C8
シトロエン C8 は、丸みを帯びたボンネット、シェブロンのブランドロゴを強調したグリル、妹車の C3 を彷彿とさせるヘッドライトにより、ユーティリティラインを備えた先代よりもはるかにダイナミックに見えます。 2平方メートルのフロントガラスが光源です。 C8 の輪郭はステーションワゴンに似ています。他の 3 台のミニバンと同様に、後部ドアはスライド式で電動です。リアはC5ステーションワゴンを彷彿とさせる縦型ヘッドライト。
フィアット ユリス
フィアット ユリスのフロントは、フィアット スティロのフロントを彷彿とさせます。丸みを帯びたフィアット バッジ、卵形のグリル、顕著なエアインテークとハニカムグリル、および板金ストリップによって水平に分離された薄いヘッドライトにより、フィアット ユリスは 4 つの MPV の中で最もダイナミックなモデルとなっています。プロフィールでは、後部サイドウィンドウの切り欠きが 807 や C8 とは異なります。リアパネルは、カラーテールライトの鋭角な形状を誘発します。水平リブがテールゲートのナンバー プレート位置の上を通っています。
ランチア フェドラ
ランチアのミニバン、フェドラは、フィアット ユリスのブルジョワ版です。台形の縦型グリルを元にした「ランチア テーゼ」でブランドの最高峰を表現しています。大きなアーモンド形の光学系は透明です。ボディのさまざまな部分を飾るクロームがフェドラに豪華な外観を与えます。フェドラの横顔と後部はユリシーズと同じです。リアライトの角の形状は同じですが、色が異なるだけで、上部が窓と連続する灰色、下部が赤色です。
プジョー 807
プジョー 807 のラインは、そのいとこであるシトロエン C8 のラインと非常に似ています。彼らのプロフィールは同一です。フロントには、ブランドの目立つライオンのロゴがグリルとヘッドライトの途中まで横切っています。上部のヘッドライトはプジョー 607と同様に先細になっています。巨大なフロントガラスが光を提供します。リアの垂直ライトはC8よりも短いですが幅が広いです。ナンバープレートの位置は、シトロエンよりもテールゲートの低い位置にあります。
主な標準装備
シトロエン C8、フィアット ユリス、プジョー 807 のエントリーレベルで利用可能
- 運転席と助手席のエアバッグ
- フロントサイドエアバッグ
- アンチスタート
- オンボードコンピュータ
- マニュアルエアコン
- 調整可能なステアリングホイール（手動）
- 電動ミラー
- フォグランプ
- 着色された窓
- ラジオCD
- パワーステアリング
- ABS
- 超能力者
- 遠隔集中ロック
- 体に合わせたシールドとミラー
- 前後ヘッドエアバッグ
- ISO-Fix の準備
- 緊急ブレーキ支援
- ステアリングホイールラジコン
- 後部ヘッドレストは 3 つ
- アンチスケーティング
- 電動フロントウィンドウ
ランチア フェドラについて
- フロントオートエアコン、リアマニュアルエアコン
- フロントおよびリアの電動ウィンドウ
- 雨探知機
- 本革ステアリングホイール
- レザー/アルカンターラ張り
- レトロ。整数。エレクトロクロミック
- 駐車支援
- GPS
- クルーズコントロール
- 電話
- 合金ホイール
- ヘッドライトの自動スイッチオン
価格
シトロエンC8:
- ガソリンバージョンは 28,300 ユーロから 34,400 ユーロまで
- ディーゼルバージョンは 31,050 ユーロから 37,750 ユーロまで
フィアット ユリシーズ:
- ガソリンバージョンはもう入手できません
- ディーゼルバージョンは 29,420 ユーロから 33,250 ユーロまで
ランチア・フェドラ：
- ガソリンバージョンはもう入手できません
- ディーゼルバージョンは 35,600 ユーロから 40,100 ユーロまで
プジョー 807:
- ガソリンバージョンは 28,350 ユーロから 35,650 ユーロまで
- ディーゼルバージョンは 31,100 ユーロから 38,400 ユーロまで
安全
シトロエン C8、フィアット ユリス、ランチア フェドラ、プジョー 807は、EuroNCAP 衝突テストで最高の星を獲得した最初のミニバンです。
- 合計スコア： * * * * * (取得可能な最大値)
- 正面衝突: 81% 成功
- 副作用: 100% 成功
- 児童保護: * * * * (最大獲得可能星は 5 つです)
- 歩行者保護: * (最大獲得可能星は 4 つ)