ルノー マグナムは、ルノー トラック社が製造する道路輸送車両です。キャリアとトラクターのバージョンがあります。
その主な利点は、依然として平らなキャビンフロア (エンジントンネルがない) であり、これによりスペースが解放され、キャビン内の移動が容易になります (作業部分 <=> 休憩部分)。
販売開始以来、見た目とエンジンの両面でいくつかの改良が加えられてきました。
500、520、560 馬力の MACK V8 エンジンを次々に搭載し、2006 年以降はボルボ、FH、FM のロードレンジに共通のエンジンを搭載しました。 (DXI 12 および 13 ラインの 6 シリンダー)。
ルノー マグナムAE は、1991 年に「トラック・オブ・ザ・イヤー」に選ばれました。
1997 年、ルノーは大型道路モデルのスタイルを変更しました。主な変更点はグリル、ダッシュボード、エンジンに関するものです。
2001 年、ルノー トラックは新型ルノー マグナムを発売しました。
- ルノー DXi12エンジン(VOLVO のパワートレイン D12D から派生) を搭載します。ルノーのエンジンは 400、440、480 馬力で異なるチューニングが施されています。
2007年には「NEW RENAULT MAGNUM」が発売された。主な変更はドライブラインレベルにあります。特に、FH と FM (ボルボ D13 から派生した) に共通の新しい DXi13 エンジンが搭載されており、EURO IV および V 基準を満たしており、出力は 460 馬力と 500 馬力に設定されています。
- 1400 ～ 1900 rpm で 500 馬力、1100 ～ 1400 rpm で一定のトルク 2450 Nm (250m.kg) –
- ギアボックス: マニュアル: ZF Ecosplit 16 前進ギアまたはオプションの自動オプティドライヤー II – 2 つの超低速ギアを含む 14 前進ギア –
- リターダー: Optibrake Plus – 保持力: 2300 rpm で 451 hp – または Hydrodynamic Voith 3250 (オプション)
今年は限定のVEGAシリーズが登場します。