ビュイック スペシャルという名前は、1936 年にアメリカのビュイック社によって、「シリーズ 40」とも呼ばれるビュイックの小型モデル (標準形式) を指すために初めて使用されました。 1959 年に、スペシャル モデルはまだ標準サイズの車であった LeSabre モデルに置き換えられました。
1961年、ビュイックはユニボディボディの小型車をラインナップに追加し、これをスペシャルと名付けました。この車は 1959 年以前の LeSabre および Special よりもはるかに小さく、このモデルのより豪華なバージョンは Skylark と呼ばれます。これらの車にはビュイックの小型 215 立方インチ アルミニウム V8 が搭載されており、後にローバーに売却され、いくつかの英国車で使用されました。 1962 年、スペシャルにはアルミニウム製V8 エンジンと構造的に非常に似た 198 立方インチの鋳鉄製 V6エンジンが標準装備として採用されました。 V8は引き続きオプションで利用可能です。
1964 年に、スペシャルは少し小型になり、現在は中間型と見なされています。標準サイズのビュイックと同様、1964 年から 1969 年モデルには独立したシャシーが搭載されていました。エンジンも大型化され、V6 は 225 立方インチに、V8 (ブロックは鋳鉄になった) は 300 立方インチに増加しました。
1965 年には、V8 300 のヘッドも鋳鉄製になりました。
1966 年には、V8 の 340 立方インチ バージョンも登場しました。
1968 年と 1969 年には、すべてのスペシャルがデラックスの指定を受けましたが、実際には、デラックス モデルは 1967 年のベース モデルに置き換わり、1967 年のスペシャル デラックス モデルは 1968 年にベースのスカイラークに置き換えられました。1968 年のスカイラーク カスタムは、1967 年のスカイラークに置き換わりました。
1970年にベーシックすかいらーくに置き換えられ、スペシャルデラックスの名前は消え、1969年のすかいらーくはすかいらーく350に置き換えられました。
1975 年、中型センチュリー V6 モデルの機能を簡素化したバージョンがスペシャルと呼ばれました。
スペシャルの名は1990年代のセンチュリーのベースモデルに再び名を連ねた。