世界最大のメーカーまたは電信機の名前でチャドバーンとも呼ばれる命令送信機は、船舶の推進に関する命令を艦橋から制御室に送信できるようにする機械装置です。
オリジナルの指令送信機は、橋と機関室を接続する単純な銅管で、両端にプラグが取り付けられており、このプラグが所定の位置にあるとホイッスルとして機能しました。通信者はキャップを外してチューブに息を吹き込み、もう一方の端にあるキャップがまだ所定の位置にあるとホイッスルを発し、受信者は（ホイッスルが聞こえる場合）チューブに耳を近づけてメッセージを聞きます。
機械的指令送信機は、周囲の騒音により非常に誤解される可能性のある送信を大幅にクリーンアップしました。機械的命令送信機は足のついた円形で、2 つの針があり、1 つはゲートウェイから制御され、もう 1 つは機械から制御されます。次の基本命令が送信可能です (前方のマシンは黒、後方のマシンは赤)。
- 何よりも
- 前半
- ゆっくり前進
- 非常に遅い前進
- 注意
- 停止
- マシンの完成
- リアがとても遅い
- ゆっくりと戻る
- ハーフバック
- すべて戻る
ゲートウェイ (制御する) はレバーを希望の位置 (例: 前半分) に置き、命令の矢印が移動すると機械でベルが鳴り、命令と現在の状態の不一致を示します。 技術者は、要求の受信を確認します。命令に従ってレバーを置くことにより、命令を半分前方に置きます（リンケージ/チェーンのセットが指示をブリッジに再送信するため、命令が正しく受信されたことを確認できます）。その後、機関士官はエンジンを半前進に調整し、次の指令を待ちます。
順序が限られているため、人差し指を2回ごとに前から後ろに振るなどのいくつかのバリエーションを想像する必要があり、通常よりも少しだけ背中全体を要求することになっていました。つまり、操作が速くないためです。うまくいきませんでした。
このシステムは現在も存在していますが、橋にはエンジンが直接制御されていますが、バックアップ システムとして存在しています。トランスミッションは電気式で、以前のように機械式ではなくなりました。
補助電話システムは 3 番目と 4 番目のバックアップ システムです。
情報源
- R.グラス – 小さな海洋辞典 1943