航海上の意味での空中ブランコは、軽ディンギーやスポーツ用双胴船のマストから降りるケーブルで、底部にはハンドル、フック、保持用のバンジー コードが付いています。
風を受けてボートのかかとのバランスをとろうとする乗組員は、ケーブルにしがみついて船体の外側にぶら下がることができるハーネスを装備することで、立ち直りトルクを大幅に増加させることができます。
台形の原始的な形は、作家で冒険家のアンリ・ド・モンフリード（『紅海の秘密』）によってザラニグ海賊の間で報告されており、ザラニグ海賊は、その素早い速さで有名なザルーグ号の巨大な遅い帆の推進力のバランスを取っていました。乗組員はマストヘッドに打たれたロープを使用して船体の外にぶら下がっています。
第二次世界大戦の少し前に、現代の形の空中ブランコを発明したのは、一般に英国のセーラー、ピーター・スコットの功績とされています。彼は 1938 年に重要な大会で優勝しました…英国のスポーツ当局が (数年間) 空中ブランコを禁止する前に). ) 空中ブランコがそのプロセスを判断するのはあまりにもアクロバティックで不公平です。
国際 14 フィート ディンギー Web サイト (英語) www.international14.org を参照してください。
1950 年代にレガッタに空中ブランコが認められたことで、スポーツ ヨットの性能に革命が起こりました。実際、複合材料による著しく軽量な構造が完全に習得された当時のディンギーは、これまで考えられなかった速度に達することができ、十分な強風条件下で船体を「持ち上げ」ることができ、したがって航行速度を「形状上」超えることができました。 」。