導入
| スタッド ド フランス — サン ドニ | |
|---|---|
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| 位置 | |
| 国 | フランス |
| 市 | サン ドニ |
| 管理・運営 | |
| 所有者 | SNCF |
| サービス | |
| 特徴 | |
| レーン | ホーム3車線 |
| ドック | 2つの中央プラットフォーム |
| エリア | 2 (オレンジカード) |
| 歴史的 | |
| オープニング | 1998 年 1 月 25 日 |
| 対応 | |
| バス | 見る |
スタッド ド フランス – サン ドニ駅は、セーヌ サン ドニ県のサン ドニの町にサービスを提供する 3 つの鉄道駅のうちの 1 つです。 RER D 線に位置し、特にプレーンサン ドニの西部にサービスを提供しています。
駅
この駅は 1998 年にサッカーワールドカップの開催に合わせて、スタッド ド フランスにサービスを提供するために開設されました。これは、大人数が素早く通過できるように、広い傾斜の通路と広い規制線を備えたその組織を説明しています。パリ北駅の主要鉄道網の東に位置しており、特にパリ– リール、 LGV 北線、パリ – ポントワーズ線、パリ – ル・トレポール線が含まれます。これらの路線は、旅行者用のプラットフォームがない場合、駅に乗り入れることができません。梁の西側には、 TGV列車のメンテナンスを確実にするために特別に建設されたメンテナンスおよび保管施設であるテクニセンター ル ランディがあります。テクニセンターの施設は、30 ヘクタールおよび 27キロメートルのトラックに広がっています。
この駅には、支線 D1 の RER 線 D 列車が乗り入れています。 2003 年には、 1 日あたり 2,500 ～ 7,500 人の旅行者が参加すると推定されました。
この駅はプレイエル地区（サン ドニとサン トゥアン）の近くにありますが、線路が邪魔をしているため、簡単に接続できません。したがって、プレーン・サン・ドニ地区とプレイエル地区を結ぶために、フランソワ・ミッテラン通りをプレイエルに向けて延長する橋の建設が望まれています。
当初、この駅はスタッド ド フランスへのサービスを目的とした中継地として設計されましたが、足元に建設されたランディ ビジネス地区の 15,000 人の従業員 (Landy-2 では 25,000 人が計画) が頻繁に利用するようになりました。従業員と労働組合は、サービスの欠如と、ハイヒールの罠となっている木の板で作られた屋根のない歩道について不満を述べた。また、SNCFは、歩道橋（新しいコーティングが施される予定）を覆い、2つのトランジリエンチケットカウンター、「幹線」ターミナル、およびプレスリレーを備えた待合室を建設するために230万ユーロを投資すると発表した。 2011年に就航。
観光
重要な三次センターに加えて、ステーションは次のサービスを提供します。
- スタッド・ド・フランス
- フラテッリーニ サーカス芸術アカデミー
対応
- RATP 139 173 253