導入
| ジエール高架橋 | |
 | |
| 国 | フランス |
|---|---|
| 地域 | ローヌ アルプ |
| 市 | グルノーブル – ジエール |
| 緯度 経度 | 北緯45度10分52秒 東経5度47分11秒/ 45.18111 , 5.78639 |
| 十字架 | D523 |
| 関数 | 道路橋 |
| 親切 | リブスラブ橋 (PSI-DN) |
| 長さ | 105.4m |
| 幅 | 13.00m |
| 身長 | 5.60メートル |
| 材料 | プレストレストコンクリート |
| 工事 | 1967年 |
| リスト | |
注目すべき橋•最長 • サスペンション • 斜張橋 • アーチ • ローマン橋 • カンチレバー | |
ジエール高架橋は、イゼール県のジエールの町にあるプレストレスト コンクリート橋です。 D523とロータリーの横断が可能になります。
この建造物は、1968 年グルノーブル冬季オリンピックの開催のために 1967 年に建設されました。グルノーブル市内中心部の渋滞を回避しながら、グルノーブル南部環状道路からシャムルース駅へのアクセスを容易にするのが目的。
この構造物はグラン・トラヴォー・アルパン社によって建設されました。この会社は現在エファージュグループの一員です。
作品の説明
ジエール高架橋は、横方向および縦方向にプレストレスト コンクリートで作られたリブ付きスラブ タイプの曲線橋です。グルノーブル – ユリアージュ方向に長さ 20m、30m、30m、24m の 4 つの区画で構成されています。これは、全長 105.40 メートル、エッジサポート間の長さは 104 メートルです。橋脚と橋台は、高さ 17 メートルの 8 本または 10 本の杭の上に建てられています。幅 13 m のデッキは長手軸に対して対称です。プレストレスト コンクリート床版は、高さ 1.10 m の 2 つのリブで構成されています。
エプロン
このデッキは、2 つの 3.50 m車線、2 つの 3.00 m の歩道、および必要な安全装置をサポートします。
当時選択された工法は、アーチ上にデッキを打設するというものでした（型枠を支える足場型支保工）。
プレストレス
このデッキには、両方向 (縦方向と横方向) にポストテンションをかけることによってプレストレスが加えられました。
プレストレス処理は、コンクリート鉄筋を構成する鋼ケーブルでコンクリートを圧縮することから構成されます。車両が存在しない場合、静止している場合、コンクリートはこのように圧縮され、構造物が交通によって応力を受けると、これらの補強材が伸び、コンクリートは張力を感じることなく減圧されます。
建設中、ポストテンションによるプレストレスは、コンクリートに組み込まれたシース内にプレストレスケーブルを配置することから構成されます。コンクリートが十分な強度に達したら、ジャッキを使用してこれらのケーブルを引き伸ばし、アンカーでブロックします。
横方向には、プレストレスケーブルが 1 メートルごとに配置されます。長手方向には、リブごとに 16 本のケーブルがあります。
ケーブルの配置は曲げモーメントの曲線に従います。スパンでは、ケーブルはリブの下部に配置され、上部ではサポート上に配置されます。
防水・舗装
このタイプの橋では、特に腐食に非常に敏感なプレストレスケーブルのレベルで、構造の優れた耐久性を確保するために完全な防水処理を行う必要があります。車道にはこの機能がないため、スラブと車道の間に防水層が設置されます。溜まった雨水はコレクターを通して排出されます。
さまざまなネットワークの通行を可能にするために、歩道の下に予約スペースが設けられています。
伸縮継手
