導入
| ヴェーダ | |
|---|---|
 | |
| 親切 | ライナー |
| 歴史 | |
| 打ち上げ | 1917 年 12 月 18 日 |
| 試運転 | 1918 年 7 月 11 日 |
| 状態 | 1934年に解散 |
| 技術的特徴 | |
| 長さ | 140.4m |
| マスター | 17.8m |
| トン数 | 9,332 |
| 推進 | 4 つの蒸気タービンが 2 つのプロペラに動力を供給 |
| スピード | 14ノット |
| 橋 | 3 |
| その他の機能 | |
| 乗客 | 1,250（3等のみ） |
| 造船所 | ハーランド＆ウルフ、ベルファスト |
| 船主 | ホワイトスターライン |
| フラグ | イギリス |
SSヴェディックは、1918 年に就役したイギリスのホワイト スター ラインの客船です。第一次世界大戦中に兵員輸送車として使用された後、同社のオーストラリアに勤務しました。約 15 年のキャリア (救世軍への数回の遠征を含む) を経て、ヴェーダは1934 年に解体されました。
歴史
建設および戦争奉仕
ベルファストのハーランド & ウルフ造船所で建造されたヴェーディックは、1917 年 12 月 18 日に進水しました。この船はまだ特定の会社に割り当てられておらず、軍隊輸送として使用する目的で完成しました。煙突を備え、ホワイトスターラインが所有する最初の蒸気タービンのみを動力とする船である。
1918 年 7 月 11 日にスコットランドを出港しボストンに向かい、第一次世界大戦による接収の一環として軍事用途に使用されました。 1919 年 4 月にホワイト スター ラインに移管され、9 月にはロシア駐留のイギリス兵を本国に送還するために使用されました。この任務中の 1919 年 9 月 19 日、オークニー諸島で座礁しましたが、損傷なく脱出し、再浮上しました。
営業部
1920 年にミドルスブラでオーバーホールが行われた後、ホワイト スター号のリバプール – カナダ線に就航し、1921 年にはポートランド (メイン州) とニューヨークに就航しました。最後に、1922 年からは、ブレーメン – サウサンプトン – シェルブール – カナダ線のレッドスター線のポーランドに勤務しました。
1925 年に再度設計変更が行われました。その後、ホワイトスター線、ブルースター線、アバディーン線に共同でオーストラリアへの移民を輸送しました。この時期、救世軍によってチャーターされることが多かった。 1934 年にホワイト スターとキュナードが合併すると、役に立たなくなったヴェディックは売却され、ロサイスに解体されました。