導入
| テトラエチル鉛 | |||
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| 一般的な | |||
| 同義語 | 四エチル鉛 | ||
| CAS番号 | 78-00-2 | ||
| No.EINECS | 201-075-4 | ||
| 外観 | 特徴的な臭気のある、粘稠な無色の液体。 | ||
| 化学的性質 | |||
| 生のフォーミュラ | C8H20Pb | ||
| モル質量 | 323.4 ± 0.1 g・mol -1 | ||
| 物理的性質 | |||
| 融解温度 | -136.8 °C | ||
| 沸騰温度 | 200 ℃の沸点以下で分解する | ||
| 溶解性 | 水中で：非常に弱い | ||
| 密度 | 1.7g・cm -3 | ||
| 自然発火温度 | 110 ℃以上 | ||
| 引火点 | 93 °C (密閉カップ) | ||
| 空気中での爆発限界 | 空気中の体積%: 1.8-? | ||
| 飽和蒸気圧 | 20 ℃時： 0.027kPa | ||
| 予防 | |||
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| Rフレーズ： 26/ 27/ 28、33、50/ 53、61、62 、 | |||
| Sフレーズ： 45、53、60、61 、 | |||
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| 生態毒性学 | |||
| ログP | 4.15 | ||
テトラエチル鉛、またはテトラエチル鉛は、粗式 Pb(C 2 H 5 ) 4の特徴的な臭気を持つ無色の油状の液体であり、非常に有毒です。
テトラメチル鉛(これも非常に有毒) とともに、燃料用アンチノック製品の主成分の 1 つでした。
これらの鉛誘導体には、シートの後退を防止することでバルブを保護し、燃料のオクタン指数（爆発防止の特性に非常に近い特性）を高めることが可能になったため、他の機能もありました。
合成
テトラエチル鉛は、塩化エチルと鉛（ナトリウムと鉛の合金の形）の反応によって得られます。
- 4 NaPb+ 4 C 2 H 5 Cl → Pb(C 2 H 5 ) 4 + 3 Pb + 4 NaCl
歴史
ゼネラル モーターズ(米国) の研究所でチャールズ キタリングの共同研究者であるトーマス ミジリーが、テトラエチル鉛とテトラメチル鉛をガソリンに添加するとノッキング防止特性があることを発見したのは 1921 年のことでした。
工業化段階では鉛中毒に関連した多数の死亡事故にもかかわらず、スタンダード・オイル(ESSO/EXXON) とゼネラル・モーターズは、四エチル鉛を製造・販売するエチル・ガソリン・コーポレーションという会社を設立しました。実際、この製品は特許を取得しており、その製造の複雑さによりコピーに対する保護が強化され、多額の利益を得ることが可能になりました。実際に、エタノールのような、無害ではあるが特許は取得できず、蒸留器を備えた誰でも非常に簡単に製造できる製品は、四エチル鉛と同じアンチノックの役割を提供できる可能性があることが実証されました…しかし、エタノールを製造すると、関係する企業の利益は減るだけだった…
何百万トンもの有鉛燃料の燃焼によって放出される鉛の毒性と環境への影響のため、EPA は 1972 年にテトラエチル鉛とテトラメチル鉛の使用を禁止する措置を開始しました。
エチル・ガソリン・コーポレーションによる訴訟の勝者である EPA は、1976 年から 1986 年にかけて米国での有鉛ガソリンの廃棄を獲得した。同様の撤退作戦は、欧州共同体内で 2001 年 1 月まで有効ではなかったが、一部の加盟国ではあった。彼らは、より早く自国の領土内での有鉛ガソリンの使用を禁止することを選択しました。アフリカでは、多くの国が有鉛ガソリンを大量に使用し続けています。