なぜそうではないのか?納品直後にブレストで
なぜそうではないのか?イフレマーとフランス海軍のためにアルストム マリーンによってサン ナゼールのシャンティエ ドゥ ラトランティックで建造された海洋観測船です。後者の場合、主なユーザーとなるのはSHOM (海軍水路海洋局) です。注文は2002 年 12 月に行われ、納入は 2005 年 7 月に行われました。他のイフレマー船の所有者でもある GIE Genavir によって装備されています。 6,600 万ユーロの費用はイフレマーが 55%、フランス海軍が 45% を出資しました。
フランス海軍では年間 150日、イフレメールでは年間 180 日使用されています。これは、水路学、地球科学、物理的、化学的、生物学的海洋学のミッション向けに設計されており、ロボット車両であるノーチールやビクター 6000 などのポケット潜水艦を同時に操作できるように設計されています。
技術的特徴
クラス IIダイナミックポジショニングと組み合わせたディーゼル電気推進。 11ノットの速度で64日間の海上自律性。
極地を除くすべての海洋に対応できます。
およそ40人の科学者を運ぶことができる。分析のために、1000 平方メートル以上に広がる 6 つのクリーン ルームと 10 ギガビットのコンピューター ネットワークを備えています。
海図を確立するために、船には次のものが備わっています。
- 幅20キロメートルの帯にわたって最大深さ6,000メートルの海底をマッピングできる2台のマルチビーム測深機
- 2 つのドップラー効果電流計により、最大 1000 メートルまでの電流マップを確立
- 海底の最初の層の性質を特徴付けるための 1 台の堆積物測深機。
この船には、遭難した潜水艦を支援するための Newsuit システムも装備されています。
その名前は、ジャン・バティスト・シャルコーの有名な船、ルール・パにちなんでいます。 。
