ロータス 91は、ロータス チームの F1 シングルシーターで、1982 年シーズンにエリオ・デ・アンジェリス、ナイジェル・マンセル、ロベルト・モレノ、ジェフ・リースがステアリングを握り、レースに参戦しました。
歴史的
91 はロータス 87 から密接に派生したものであるため、革命的とは言えませんが、シンプルなデザインのおかげで効果的であり、さらに非常に美しいです。しかし、その効率ではウィリアムズ、ブラバム、フェラーリ、ルノーのターボエンジンと競合することはできません。それでも、ナイジェル・マンセルはブラジルでのシーズン第2戦で見事3位に入賞することができるだろう。
1982年は、2人のチームメイト、マンセルとアンジェリスが交互に好レースを見せたことが特徴だった。 1982年8月15日、アンジェリスはオーストリアGPでケケ・ロズベルグのウィリアムズを125,000分の1秒上回る驚異的な勝利を収めました。これは、F1 におけるフォード・コスワース DFV V8エンジンの最後の勝利です (最初の勝利も 1967 年にロータスで獲得されました)。
このシーズンは、1983年のルノーとの契約に署名し、ロータス・ターボ時代への移行期となった。その後、ロータスは来シーズンのトップチームへの復帰が約束されているかに見えたが、そうでなければ運命が決まるだろう。 1982 年 12 月 15 日のコリン チャップマンの死は、チームに重大な大変動をもたらしました。チームは放浪しながら 1983 年にロータス 92 、ロータス 93T 、ロータス 94T の 3 台のマシンを投入しました。
賞品一覧
- 出場レース: 29
- ドロップアウト: 13
- 獲得ポイント: 30
- 勝利: 1
- 最高の資格：7位
テクニカルシート
- 生産部数: 6
- エンジン:フォードコスワース V8 DFV
