導入
| マゼンタ | |
|---|---|
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| 位置 | |
| 国 | フランス |
| 市 | パリ |
| 自治区 | 10位 |
| 管理・運営 | |
| 所有者 | SNCF |
| サービス | |
| 特徴 | |
| ドック | 4チャンネル（51、52、53、54） 2つの中央プラットフォームを構成する |
| エリア | 1 (オレンジカード) |
| 歴史的 | |
| オープニング | 1999 年 7 月 12 日 |
| 対応 | |
| RER | （北駅） |
| 地下鉄 | (ラ・シャペル駅) (パリ北駅) |
| バス | 26 30 31 38 39 42 43 46 48 54 56 65 302 350オープンツアー |
| ノクティリアン | N01 N02 N14 N43 N44 N140 |
マゼンタ駅は、イル・ド・フランス地域急行ネットワークの RER E (エオール) 駅です。パリ10区の北駅の東に位置します。プロジェクトの当初、この駅は(Est 駅と Nord 駅の間の接続の可能性に関連して) Nord-Estと呼ばれていました。
歴史
マゼンタ駅は、1999 年 7 月 14 日水曜日の RER E 線の一般公開に先立って、1999 年 7 月 12 日月曜日にライオネル ジョスパンによって落成されました。
その名前は、ピエモンテ・サルデーニャ王国のピエモンテ人、およびド・マクマオン将軍とナポレオン3世が指揮するイタリアのフランス軍がオーストリア軍に対して勝利したことにちなんで名付けられたマジェンタ大通りに近いことに由来しています。 1859 年 6 月 4 日、イタリアのマゼンタ近郊でガイレイによって作成されました。
方法
マゼンタ駅には 51、52、53、54 番線の 4 つの線路があります。
オフピーク時間帯には、51 番線はシェル グルネーおよびヴィリエ シュル マルヌ行きの列車に使用され、53 番線はトゥールナン アン ブリ行きの列車に使用され、52 番線と 54 番線はトゥルナン アン ブリ行きの列車に使用されます。オスマン – サン・ラザール。
ピーク時間帯には、51 番線はシェル グルネー行きの列車のみが使用され、53 番線はヴィリエ シュル マルヌおよびトゥールナン アン ブリ行きの列車が使用し、52 番線と 54 番線はオスマン サン ラザール行きの列車に使用されます。 。
テクニカル
駅は既存の古い建物の基礎の下に、深さ30メートルに建設されました。大きくて広々としていて、天井が非常に高いマゼンタ駅は、通常の鉄道や地下鉄の駅とはまったく異なります。上部のアクセス廊下は、磨かれた生のコンクリートと珍しい木材が組み合わされています。建物は地下9階と地上1階で構成されています。 9 番目のレベルはRFFによって使用されます。
プロジェクト
シャトー・ランドン連絡通路を延長して北駅、マゼンタ駅、東駅を結ぶことが計画されています。
トロリー
マゼンタ駅では、オフピーク時間帯には 1時間あたり 10 本の列車が運行されており、ピーク時間帯には 1 時間あたり 14 ～ 16 本の列車が運行されています。夕方は1時間に8本運行。ラッシュアワー時には特定の列車の終着駅として機能します。
フォトギャラリー
マゼンタステーション | マゼンタ駅の52番線にあるMI2Nエオール |