| クリーブランド | |
| 1942 年の USS クリーブランド | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 提供地域: | アメリカ海軍 |
| 技術的特徴 | |
| 親切 ： | 巡洋艦 |
| 長さ ： | 186メートル |
| マスタービルダー: | 20.2m |
| 下書き： | 7.5m |
| エアドラフト: | 34.5m |
| シフト ： | 11,800トン（標準） 14,131トンを満載 |
| 推進： | ボイラー、蒸気タービン2基、プロペラ2基 |
| 力 ： | 100,000馬力 |
| 速度: | 32.5ノット |
| 軍事的特徴 | |
| 武装： | 47口径152mm三連装砲塔4基、38口径127mm連装砲塔6基、56口径40mm対空砲12基、20mm対空砲20基。強化: 56 口径 40 mm 対空砲 28 門、20 mm 対空砲 10 門 |
| 航空機： | 水上飛行機4機 |
| その他の機能 | |
| クルー： | 1,355名（将校70名、兵1,285名） |
クリーブランド級軽巡洋艦は第二次世界大戦の開始時に設計され、その後アメリカの公海艦隊の基幹を形成するために量産されました。
歴史的
これらの新しい巡洋艦によってもたらされた主な改善は、どの軍艦にとっても最も危険な敵となった対空砲、雷撃機、急降下爆撃機の強化でした。以前のブルックリン級やセントルイス級と比較すると、主砲の 152 mm 砲の 3 連装砲塔を交換して、二重使用用の 127 mm 砲の連装 2 基を追加しました。アトランタスのように対空戦に特化せず、したがって、彼らは 12 個からなる同様の砲台を 2 つ配備しました。
主砲塔 4 基は前部、後部に 1 基ずつ重ねて配置され、副砲塔は上部主砲塔の後方の甲板室に前部と後部に 1 基ずつ分割されていました。側面に 4 つ同じ高さで配置します。 2 つの煙突と 2 本のマストは上部構造の中央にまとめられており、兵器の射撃場を妨げませんでした。 40 mm 機関銃と 20 mm 機関銃で構成される多数の三次砲が以前のものに追加されました。
また、よく区画された船体のおかげで、前任者よりも機雷や魚雷に対する防御力がはるかに優れていました。
この級には 39 隻が含まれるはずでしたが、キャンセルとそのうち 9 隻をインディペンデンス級航空母艦に改造するというルーズベルト大統領の決定により、巡洋艦として完成したのは 27 隻だけでした。
これらは非常に成功し、バランスのとれた巡洋艦であると考えられていました。彼らは主に太平洋で戦い、そこでの主な任務は航空母艦の護衛であり、その役割は非常に効果的であることが証明され、恐るべき日本の駆逐艦からの攻撃を撃退することができ、同時に対空砲の顕著な補充を提供することができました。彼らが護衛していた船に空輸した。日本海軍とは異なり、アメリカの戦術は巡洋艦での魚雷の使用を排除し、特にレーダーで敵艦を寄せ付けない場合には強力な砲撃に依存することを好み、魚雷攻撃は駆逐艦のみに委ねられました。
これらは 1940 年代の終わりに予備として置かれました。 1956 年から 1958 年にかけて、そのうち 6 隻が再武装され、誘導ミサイル巡洋艦に改造されました。
- 3 つは後部 152 mm 砲塔の代わりに 2 基のTalosミサイルランチャーを装備しています。
- CL-91/CLG-5/CG-5 オクラホマシティ
- CL-92/CLG-4/CG-4 リトルロック
- CL-93/CLG-93/CG-3 ガルベストン
- 他の 3 台にはTerrierシステムが装備されていました
- CL-82/CLG-6/CG-6 プロビデンス
- CL-66/CLG-7/CG-7 スプリングフィールド
- CL-67/CLG-8 トピカ
このように改造されたこれらの艦船はベトナム戦争中に戦い、一部は 70 年代の終わりまで活躍しました。
級艦
- 巡洋艦として就役:
| クリーブランド級 | |||||||
| 名前 | 造船所 | 建設の開始 | 打ち上げ | 試運転 | 予備に入れる | 放射線 | 終わり |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CL-55 クリーブランド | ニューヨーク造船株式会社 | 41/01/11 | 42/06/15 | 47/02/07 | 60/02/18 | ||
| CL-56 コロンビア | ニューヨーク造船株式会社 | 41/12/17 | 42/07/29 | 46/11/30 | 59/02/30 | 1959年に取り壊された | |
| CL-57 モントピーリア | ニューヨーク造船株式会社 | 40/02/12 | 42/02/12 | 42/09/09 | 47/01/24 | 59/01/03 | 1960年に取り壊された |
| CL-58 デンバー | ニューヨーク造船株式会社 | 42/04/04 | 15/10/42 | 47/02/07 | 03//59 | 1960年に取り壊された | |
| CL-60 サンタフェ | ニューヨーク造船株式会社 | 41/07/06 | 42/10/06 | 42/11/24 | 46/10/19 | 59/01/03 | 1959年に取り壊された |
| CL-62 バーミンガム | ニューポート ニュース造船所 | 41/02/17 | 42/03/20 | 43/01/29 | 47/02/06 | 59/01/03 | 1959年に取り壊された |
| CL-63 モバイル | ニューポート ニュース造船所 | 41/04/14 | 42/05/15 | 43/03/24 | 47/05/09 | 59/01/03 | 1960年に取り壊された |
| CL-64 ヴァンセンヌ | ベツレヘム造船会社 | 42/07/03 | 43/07/17 | 44/01/21 | 46/09/10 | 66/01/04 | ターゲットとして使用される |
| CL-65 パサデナ | ベツレヘム造船会社 | 43/06/02 | 43/08/12 | 44/06/08 | 50/01/12 | 70/01/12 | 1970年に取り壊された |
| CL-66/CLG-7/CG-7 スプリングフィールド | ベツレヘム造船会社 | 43/02/13 | 44/03/09 | 44/09/09 60/02/07 | ?/01/50 74/05/15 | 1980/07/31 | |
| CL-67/CLG-8 トピカ | ベツレヘム造船会社 | 43/04/21 | 44/03/09 | 44/09/09 60/03/26 | 49/06/18 69/05/06 | 73/01/12 | 1975年に取り壊された |
| CL-80 ビロクシ | ニューポート ニュース造船所 | 43/02/23 | 43/08/31 | 46/08/29 | ?/09/61 | 1962年3月に取り壊された | |
| CL-81ヒューストン | ニューポート ニュース造船所 | 43/06/19 | 43/12/20 | 15/12/47 | 59/01/03 | 取り壊された | |
| CL-82/CLG-6/CG-6 プロビデンス | ベツレヘム造船会社 | 43/07/27 | 44/12/28 | 45/06/15 59/09/17 | 49/06/14 74/05/15 | 78/07/31 | 取り壊された |
| CL-83 マンチェスター | ベツレヘム造船会社 | 44/09/25 | 46/05/03 | 46/10/29 | 56/06/27 | 60/01/04 | 1960年に取り壊された |
| CL-86 ビックスバーグ | ニューポート ニュース造船所 | 42/10/26 | 43/12/14 | 44/12/06 | 47/06/30 | 62/01/10 | 1964年に取り壊された |
| CL-87 ダルース | ニューポート ニュース造船所 | 44/01/13 | 44/09/18 | 49/06/25 | 14/11/60 | 取り壊された | |
| CL-89マイアミ | クランプ造船会社、フィラデルフィア | 41/02/08 | 42/08/12 | 43/12/28 | 47/06/30 | 61/01/09 | 1962年に取り壊された |
| CL-90 アストリア | クランプ造船会社、フィラデルフィア | 41/06/09 | 43/03/06 | 44/05/17 | 49/01/07 | 69/01/11 | 1971年に取り壊された |
| CL-91/CLG-5/CG-5 オクラホマシティ | クランプ造船会社、フィラデルフィア | 42/08/12 | 44/02/20 | 44/12/22 60/07/09 | 47/06/30 15/12/79 | 15/12/79 | 1999年に標的として使用された |
| CL-92/CLG-4/CG-4 リトルロック | クランプ造船会社、フィラデルフィア | 43/06/03 | 44/08/27 | 45/06/17 60/03/06 | 49/06/24 76/11/22 | 76/11/22 | バッファローの博物館 |
| CL-93/CLG-3 ガルベストン | クランプ造船会社、フィラデルフィア | 45/04/22 | 58/05/28 | 73/12/21 | |||
| CL-101 アムステルダム | ニューポート ニュース造船所 | 43/03/23 | 44/04/25 | 45/08/01 | 47/06/30 | 71/02/01 | 取り壊された |
| CL-102 ポーツマス | ニューポート ニュース造船所 | 43/06/28 | 44/09/20 | 45/06/25 | 49/06/15 | 71/01/15 | 1974年に取り壊された |
| CL-103 ウィルクス・バール | ニューヨーク造船株式会社 | 42/12/1 | 43/12/24 | 44/01/07 | 47/09/10 | 71/01/15 | 1972年に標的として使用された |
| CL-104/IX-302 アトランタ | ニューヨーク造船株式会社 | 43/01/25 | 44/06/02 | 44/03/12 | 62/01/10 | 70/04/01 | 1970年に標的として使用された |
| CL-105 デイトン | ニューヨーク造船株式会社 | 44/03/19 | 45/01/07 | 49/01/03 | 61/01/09 | 1962年に取り壊された | |
- インディペンデンス級空母に変形：
- CL-59アムステルダム、CVL-22インディペンデンス航空母艦として竣工
- CL-61 タラハシー、CVL-23 プリンストン航空母艦として竣工
- CL-76ニューヘブンがCVL-24航空母艦ベロー・ウッドとして竣工
- CL-77 ハンティントン、CVL-25 カウペンズ航空母艦として竣工
- CL-78 デイトン、CVL-26 モントレー航空母艦として竣工
- Cl-79 ウィルミントン、CVL-28 カボット航空母艦として竣工
- CL-85 ファーゴ、CVL-27 ラングレー航空母艦として完成
- CL-99 バッファロー、CVL-29 バターン航空母艦として竣工
- CL-100 ニューアーク、CVL-30 サンジャシント航空母艦として竣工
- キャンセル：
- CL-84 バッファローは 1940 年にキャンセルされました
- CL-88 ニューアークは 1940 年にキャンセルされました
- CL-94 ヤングスタウンは 1945 年 8 月 12 日にキャンセルされました。
