モントローからトロワまでの鉄道会社 – 定義

導入

モントローからトロワまでの鉄道会社は、例えばアミアンからブローニュまでの路線などの他の同様の会社と同様に、新たな鉄道を生み出すことを期待して行政が喚起した全国的なネットワークを完成させることを目的とした路線を創設する試みの一例である。販売店はそれを重要なラインに発展させる可能性があります。残念ながら、この種の企業は、いわゆる支線の創設を望んでいるが、接続先の幹線との競争による困難に直面し、均質な地域ネットワークの構築を求める政府からの圧力にさらされているが、これまでに、 1938年1月にSNCFが設立されるまで主要なネットワークを形成していた幹線路線を運営する会社と合併する以外に、存続のための解決策はなかった。

社会経済的背景

トロワは、1845 年に人口 31,000 人が住んでいたかつてのシャンパーニュの首都で、パリ盆地、ピカルディ、アルトワ、エノー、フランドルとローヌ渓谷およびイタリアを結ぶ連絡路上に位置しています。トロワ周辺では、通信ルートがサンス、モントロー、モー、シャトー ティエリ、トゥール、バール シュル オーブに向かって放射状に広がっています。長い間、^トロワは重要な見本市の開催地でしたが、百年戦争と14世紀から15^世紀の動乱の後は衰退しました。歴史の変遷を通じて、トロワはフランス北部と南部の間の商業交流において重要な役割を果たし続け、紙、織物、なめし工場、およびその原料を生産する農業に基づく産業活動の発展を可能にしました。 1845 年には、パリへの旅行者は年間 25,000 人、ディジョンへは 15,000 人でした。この商品の出荷および到着量は41,000 トンに相当します。市内を横断する 4 つの王道では、毎日1,800 個のネックレスと 61 台の駅馬車が行き交います。

利権会社

この利権は 1844 年 7 月 26 日の法律によって認可され、1844 年 12 月 14 日の命令で承認された仕様に従って、1845 年 10 月に MM ヴォーティエ、ガリス＝ダルボーム、セガンの間で設立された会社に 1845 年 1 月 25 日に授与されました。 （ポール）75年間。

この会社は資本金 1,000 万フランで、オーブ総評議会が部門の最初の 300 万件に 4% の利息を保証するもので、1844 年 10 月 5 日にパリの公証^{人カユエ氏}の立ち会いのもとに設立されました。 MM.トロワ市長兼市議会議員のヴォーティエ、市議会議員のガリス＝ダルバンヌ、そしてサンテティエンヌからリヨンまでの鉄道会社の管理者であるポール・セガン・エ・^シエ。譲歩が得られると、会社は Compagnie du chemin de fer de Montereau à Troyes と改名され、資本金は 2,000 万フラン (500 フランの 40,000 株) に設定されました。工事期間中、株主は支払われた金額の4％の利子を受け取ります。会社の定款は 1845 年 5 月 29 日の命令によって承認されました。

パリの土木技師ポール・セガン・^{エ・シエは}、作品の入札のために会社を辞め、作品を落札した。