ディレイラー
ディレイラーとは、自転車のギア比を変更するためのシステムです。
これは、チェーンの横方向の移動機構で構成されており、ギアの変更、つまり減速を可能にします。通常はケーブルで制御されます。
ディレイラーにはチェーンテンショナーも含まれており、選択したスプロケットの直径に応じてチェーンの長さを調整できます。
フロントディレイラーは、チェーンリングを交換して適切なギアを見つける役割を果たします。自転車の速度の数は、通常、フロント ディレイラーのチェーンリングの数とリア ディレイラーのスプロケットの数の積として与えられます。たとえば、3 つのチェーンリングと 7 つの歯車を備えた自転車の速度は 21 になります。これらは実際には理論上の速度です。なぜなら、「チェーンの交差」、つまり左スプロケットと右チェーンリングの間でチェーンをねじったり、その逆を避けなければならないからです。実際には、自転車に使用できるギアは 12 個だけです。
リアディレイラーは、ギアを変更するときにチェーンを選択したスプロケットに移動します。ほとんどのディレイラーは依然として摩擦モードシフトのオプションを提供していますが、インデックス付きディレイラーまたは自己制御ディレイラーが標準です。最近のディレイラーは使いやすいですが、非常に正確に調整する必要があります。特に、チェーンが飛び出さないように、ディレイラー フォークの横方向の移動を制限する必要があります。
歴史
- 1869 年には、「ディレイラー」トランスミッションのプロトタイプがパリヴェロシペードショーで発表されました。
- 1890 年、ギアを変更するには、ライダーは後輪を反転する必要がありました。
- 1895 年、ジャン ルベイルは最初の本格的なディレーラーである「ポリセレール」を設計し、Compagnie Générale des Cycles のカタログに掲載されました。
- 1897年にフリーホイールが登場しました。
- 1912年、ツール・ド・フランスが初めてアルプスの峠を越えたとき、ライダーのサンテティエンヌ・ジョアニー・パネルは、ディレイラーによるギアチェンジを自分の自転車「ル・シュミノー」で実験しました。しかしその後、ツール主催者のアンリ・デグランジュによって禁止されることになる。
- 1923 年、ルシアン ジュイは、初の関節式パラレログラムシステムであるシンプレックス ディレイラーを発売しました。
- 1930 年にカンパニョーロはスティック ディレイラーを発明し、1933 年に商品化しました。
- 1937年、ついにツール・ド・フランスでディレイラーの使用が認められました。当時承認された唯一のモデルは元自転車選手オスカー・エッグの「スーパーチャンピオン」だった。
- 1946 年、「フロント」ディレイラーが自転車競技に登場しました。
- 1956 年、日本のシマノ庄三郎が最初のディレイラーを発売しました。これは実際には 1950 年のシンプレックス ディレイラーのコピーです。
