導入
| 静止衛星打ち上げロケット | ||
|---|---|---|
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| 一般データ | ||
| 割り当て | 商用ランチャー LEOとGTOの軌道 | |
| 発売日 | 2001 年から今日まで | |
| 打ち上げ数 | 6 (2 つの故障と 1 つの部分的な故障) | |
| 原産国 | インド | |
| 技術的特徴 | ||
| 寸法 | ||
| 身長 | 49m | |
| 直径 | 2.8m | |
| 離陸重量 | 401.8t | |
| 階数 | 3 | |
| パワーと運搬能力 | ||
| LEOのペイロード | 5.1t | |
| GTO のペイロード | 2.5t | |
| 離陸推力 | 約7.42kN | |
GSLV (またはGeosynchronous Satellite Launch Vehicle ) は、インドの宇宙機関である ISRO によって開発された 3 段式打ち上げロケットです。これはインドの最も強力かつ最新のランチャーです。その開発は、インドが衛星を静止軌道に打ち上げることを可能にするために 1990 年に決定され、PSLV は能力が低下し、古いものであるため、低軌道への打ち上げが確実になります。
2 トンを超えるロケットを静止軌道に投入することに成功するために、ISRO はこの発射装置の最初のバージョン (MKI) に輸入された技術を使用しました。第 1 段は、アリアン 4の PAL に非常によく似たヴィカスエンジンを使用した 4 つの液体推進剤ブースターが両側に配置されたインド設計の大型火薬ブースターです。第 2 段は Vikasエンジンを搭載し、第 3 段は酸素と水素の高性能混合物を消費するロシアの RD-56M エンジンを搭載しています。 1993年、インドはロシア製エンジンの製造ライセンスを取得したいと考えたが、ミサイル技術の普及に違反するとみなした米国の圧力により、ロシアは拒否せざるを得なかった。ロシアは 7 基のエンジンを販売し、インドは独自のエンジンを開発することを決定し、ロシア製エンジンを使用した MKI バージョンの打ち上げが 2 回（合計1 回、部分的に 1 回）行われました。
MKIIバージョン
インドが設計した新しいエンジンは、MKIIバージョンの発射装置に初めて組み込まれ、その初飛行は4月15日に行われる。第3段の失敗に続き、打ち上げも失敗となった。このバージョンの別のリリースは2010年中に行われる予定です。
打ち上げ履歴
| 車両 | バージョン | 発売日 | 発射基地 | ペイロード | 質量 | 結果 | |
| D1 | GSLV Mk.I(a) | 2001 年 4 月 18 日 | シュリハリコタ | GSAT-1 | 1,540kg | 成功、試験飛行 | |
| D2 | GSLV Mk.I(a) | 2003 年 5 月 8 日 | シュリハリコタ | GSAT-2 | 1,825kg | 成功、試験飛行 | |
| F01 | GSLV Mk.I(b) | 2004 年 9 月 20 日 | シュリハリコタ | エドゥサット | 1,950kg | 成功、初飛行 | |
| F02 | GSLV Mk.I(b) | 2006 年 7 月 10 日 | シュリハリコタ | INSAT-4C | 2,168kg | 失敗 | |
| F04 | GSLV Mk.I(b) | 2007 年 9 月 2 日 | シュリハリコタ | INSAT-4CR | 2,160kg | 部分的な故障 | |
| D3 | GSLV MK.II | 2010 年 4 月 15 日 | シュリハリコタ | ヘルスサット | 失敗 | ||
| 計画された発売 | |||||||
| F06 | GSLV MK.II | 2010年 | シュリハリコタ | Insat-3D トーベックス-2 | |||
| ?? | GSLV MK.?? | 2012年 | シュリハリコタ | アディティア (宇宙船) | |||
MKIIIバージョン
MKIII バージョンでは、重さ 4 ～ 5 トンの静止衛星の打ち上げが可能になるはずです。第 1 段は、再点火可能な液体推進剤エンジンを動力源とする段と、それぞれ 200 トンの燃料を積んだ 2 台の同一の火薬エンジンが隣接した段で構成されています。上段は、水素と酸素の混合物を消費し、推力 20 トンのエンジンによって駆動されます。発射装置は高さ42.4メートル、総重量は630トン。最初の打ち上げは2011年に予定されている。