導入
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|---|---|---|
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| 事故の特徴 | ||
| 日付 | 1996 年 10 月 2 日 | |
| 親切 | メンテナンスエラー | |
| サイト | 太平洋、ペルー沖 | |
| 乗客 | 61 | |
| 乗組員 | 9 | |
| 死亡者(数 | 70 | |
| 負傷者 | 0 | |
| 生存者 | 0 | |
| デバイスの機能 | ||
| デバイスの種類 | ボーイング 757 | |
| 会社 | アエロペルー | |
| 識別番号 | N52AW | |
アエロペルー603便は、1996年10月2日に墜落した定期便でした。ボーイング757は米国のマイアミ国際空港を出発し、サンティアゴのアルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港に向かう前にペルーのリマ・ホルヘ・チャベス国際空港に立ち寄っていました。 、チリ。

事故原因の調査と原因
事故は整備ミスによって引き起こされた。実際、整備を担当する職員の 1 人が、静的プローブ (特に飛行機の速度と高度を測定する) に貼り付けられた粘着ストリップを剥がすのを忘れていました。その結果、離陸後、パイロットは何も情報を得ることができませんでした。さらに悪いことに、アラームの数が増えたため、矛盾した情報が提供されることさえありました。パイロットたちは、夜間に計器なしで目視飛行を強いられ、資格にもかかわらず、災害を避けることができませんでした。
メディア
この事故は、ドキュメンタリー シリーズ「Dangers in the Sky ( Air Crash Investigationとしても知られる): The Blind Bird」のエピソードで詳しく語られています。
犠牲者
| 国籍 | 乗客 | クルー | 合計 |
|---|---|---|---|
| チリ | 30 | 0 | 30 |
| コロンビア | 1 | 0 | 1 |
| エクアドル | 2 | 0 | 2 |
| イタリア | 2 | 0 | 2 |
| メキシコ | 6 | 0 | 6 |
| ニュージーランド | 1 | 0 | 1 |
| ペルー | 11 | 9 | 20 |
| スペイン | 1 | 0 | 1 |
| イギリス | 2 | 0 | 2 |
| 米国 | 4 | 0 | 4 |
| ベネズエラ | 1 | 0 | 1 |
| 合計 | 61 | 9 | 70 |


