電気機関車 | |
|---|---|
| シリーズ | BB25500 |
| 鉄道会社 | SNCF/フレット-TER-トランジリアン |
| ビルダー | アルストトム |
| 番号付け | 25501-25694 |
| 建設年 | 1964 ～ 1976 年 |
| サービス中の数 | 122 (2006) |
| 最高速度 | 90/140 km/h |
| 全長 | 14,700m (BB 25501-25544) 14,940 m (BB 25545-25587) 15,570 m (BB 25588-25694) |
| モータリゼーション | TAB 660 B1エンジン2 基 1500V、ファン。強制的 |
| 力 | 2940kW |
| 食べ物 | 連続1.5kV/ 単相25kV-50Hz |
| 間隔 | 標準 |
| アクスルレイアウト | ビービー |
| 空の塊 | 78.6～80.7t |
説明
BB 25500 は、1964 年 5 月 19 日から 1976 年 1 月 14 日まで納入されたSNCF電気機関車です。
これらの機関車は、非常に大きなシリーズである「BB アルストム」の一部です。実際には (さまざまな順序で) 194 台の BB 25500 がありましたが、多数の「いとこ」もありました: 146 台のBB 8500 (そのうちのいくつかはBB 88500または BB 8700 に変形しました) )、294 BB 25500、105 BB 17000 、および 13 BB 20200 。
中出力の双流機関車は、卓越した多用途の機械です。しかし、彼らの平凡なサスペンション（BBアルストムに共通する「ダンサー」というニックネームが彼らに与えられた）は、今日の彼らの短い旅行に制限されています。
旅客サービス (TER および Transilien 活動) で使用されるすべてのBB 25500 はリバーシブルです。
サービス
BB 25500 の試運転により、パリ地域、特に グランサンチュール線の西と東で、1.5 kV 直流と 25 kV-50 Hz 単相の間のさまざまな電気境界の悪影響を消去することができました。 、南東部（特にディジョン、リヨン、マルセイユ周辺）、次に西部（ブルターニュの電化）。あらゆるタイプの列車（乗客、特に地方および郊外の貨物）が対象となります。
1999 年 1 月1 日にアクティビティによって配布されると、 BB 25500 はFreight アクティビティ、TER アクティビティ、およびTransilienアクティビティの間に配布されます。
2006 年には、特に貨物機の老朽化と新しいBB 27000との競合により、シリーズの中止が始まりました。このシリーズの活動は以下に焦点を当てています。
- Grande Ceinture 線 (Acheres 車両基地) の貨物機関車。
- ディジョン、ヴェニシュー (リヨン)、マルセイユ、レンヌの TER 機関車。
- 自動車用のトランジリアン番号 25571、25574、25585、25596 から 25613 および 25616。VB 2Nでパリ ドルー線とパリ マント ラ ジョリー線のモンパルナス郊外を走行します。
2006 年 12 月 10 日の時刻表変更以来、BB 25500 機関車と RIO 編成は、ジュネーブ – ラ プレンヌ – ベルガルド間の国境越えサービスのおかげでスイスで運行されています。 CFF SA 会社の運転代行業者がこれらのサービスを提供します。
