導入
| グレート・セント・バーナード・パス | ||
 | ||
| 高度 | 2,469m | |
|---|---|---|
| 大規模 | ヴァレー アルプス | |
| 緯度 経度 | 北緯45度52分12秒 東経 7 度 10 分 19 秒/ 45.87 、 7.171945 | |
| 国 | イタリア | スイス |
| 谷 | グレート・セント・バーナード・バレー （南） | ヴァル・ダントルモン （北） |
からの上昇 | アオスタ | 支店 |
平均勾配 | 5.9% | 5.7% |
最大勾配 | 8.3% | 9.7% |
走行距離 | 32.1km | 30.6km |
アクセス | RN27とトンネル(E27) | S27とトンネル |
| 終わりに 冬 | 10月～5月 | |
グラン・サン・ベルナール(以前はモン・ジューと呼ばれていた) は、スイスの標高2,469 メートル(イタリアとの国境は数百メートル南を下に通過) に位置するペナイン アルプスのブール コミューンにある峠です。 -スイス側のサン・ピエールとイタリア側のサン・レミ・アン・ボス。この橋は、南のヴァル・ダオスタにある同じ名前の渓谷と、北のヴァレー州のフランス語圏に位置するヴァル・ダントルモンを隔てており、モン・モルトとポワントの間の通路を構成しています。 de Drône 、どちらもイタリアとスイスの国境に位置しています。
歴史
先史時代
新石器時代には、この峠は、ヴァル・ダオスタで石材を入手したヴァレー州の最初の住民のための道として機能したでしょう。人口移動は鉄器時代まで、そして確かにラ・テーヌ時代まで続いたに違いありません。
古代
ヴァッレ・ダオスタの住民サラス族について歴史上初めて言及されたのは、紀元前 133 年のローマ人による敗北にまで遡ります。後者は確かに峠に避難所とケルトの神ペンを祀る神殿を建てていた。リウィウス (ローマの歴史V-35) によると、おそらく紀元前4世紀に北イタリアに定住する前に、ボイアンとリンゴンのケルト人が峠を越えました。ある種の根拠のない歴史解釈は、すでにリウィウスによって否定されており、-218年10月にはハンニバル・バルカのポエニ軍とその象が通過したことさえあった。ローマ人はペンという神を木星と同一視し、その神に彫像を建てました。その後、この峠はコル・デュ・モンジューという名前になり、ペンはその山塊であるペナイン・アルプスにその名前を付けました。古代ローマの道は今でも存在しており、現在の峠へのアクセス道路の下を通っています。この峠は、ローマに続く巡礼路であるフランシジェナ通りの最高地点であり、最も困難な道の一つであり、その最古のルートは 990 年にシゲリッチによって与えられました。後者は峠ではなく、ブール・サン・ピエール、その後サン・レミ・アン・ボスで眠った。
中世
商人や巡礼者のお気に入りの通過地であるモンジュー峠は、特に半世紀にわたってこの地域を占領していたサラセン人による多数の山賊の現場でした。そこで頻繁に命を落とす不幸な人々を哀れんだサン＝ベルナール・ド・マントンは、アオスタ司教から、遠征隊がその場所を山賊から解放し、破壊されたホスピスを住居と救助のために（968年に）再建することを得た。旅行者。このようにして、この峠はその後、その恩人の名を冠することになったのです。その後、ホスピスはヴァレー州の知事兼伯爵であるシオン司教の管轄下に置かれました。この特殊性は、今日この峠全体がスイス領土内に位置しているという事実を説明しています。この峠は、 14世紀にサン ゴタール峠が開発されるまで、アルプスの主要な道の 1 つでした。グレート セント バーナード パスは現在、ホスピスとその名を冠した犬で知られています。
18世紀と19世紀
ボナパルトは 1800 年 5 月にそこを通過しました。画家のダヴィッドは、この瞬間を主要な芸術作品で不滅にしました。第一執政官がグラン・サン・ベルナール峠でアルプスを越える場面で、彼は燃えるような馬に乗ったボナパルトを表現していますが、実際にはラバに乗っています。 、高地の登山道ではより安全であると考えられている動物。
現代
1905 年に敷設された勾配 9% の馬車道は、夏に雪が十分に溶けたときのみ通行可能です。この道路は 1964 年に掘削された5,850 メートルの有料道路トンネルによって 2 倍になり、このトンネルにはヨーロッパ道路E27 が通っています。トンネルへのアクセス道路は屋根で覆われており、ヴァレー州側の北入口は標高1,918 メートル、ヴァルダオスタ側の南入口は標高1,875 メートルに位置しているため、高山横断接続は全土で通行可能です。全期間の