導入
| 進歩する宇宙船 | ||
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| 進捗 | ||
| 初め | 1978 年 1 月 20 日 | |
| 長さ | 7.2mから7.48mまで | |
| 直径 | 2.72m | |
| 総質量 | 7,020kg ～ 7,450kg | |
| ペイロード | 2,230kg 2,350kg | |
プログレスは、ソ連の宇宙計画の一環として 1978 年に開発された宇宙船で、以来、低軌道にある宇宙ステーションへの補給に使用されています。当初はソ連、その後ロシアのミールなどの宇宙ステーションに物資を供給するために配備されましたが、現在では国際宇宙ステーションにも年間 3 ～ 4 便のペースで同じサービスを提供しています。その積載量は約 2.5 トンで、その一部は燃料として確保されています。 STS-107ミッション中のシャトルコロンビア号の事故後、2003 年 2 月1日から 2005 年 7 月 26 日までの間、プログレス船は国際宇宙ステーションへの補給を確保した唯一の船でした。
歴史的
プログレス宇宙船は、ソユーズ有人宇宙船から派生したもので、最初からランデブーやドッキング操作を自動的に実行するように設計されていました。乗組員が宇宙ステーションに長期間滞在するには、消耗品の輸送が必要ですが、ソユーズ宇宙船では容量不足のため、これを処理できませんでした。当時のソ連の技術者らは、人間の乗組員の存在に関係するソユーズ宇宙船の部品（脱出塔、熱シールド、生命維持装置）を取り外せば、かなりの輸送能力が得られると判断した。プログレス船のいくつかの派生型 (プログレス M、プログレス M1) が使用され、能力が向上しました。質量 7 トン、長さ 7.9 メートルのプログレス船は、約 2.5 トンの貨物を輸送できます。その構造はソユーズ宇宙船の構造に似ています。貨物モジュールとなった軌道モジュールにはバルク貨物 (食料、水または酸素ボトル、スペアパーツ、科学実験) が詰められ、ロッカーに保管されるか、船にしっかりと取り付けられます。パーティション。降下モジュールはタンクに変形され、燃料を輸送するために使用され、汚染を避けるために貨物モジュールの外側を通る配管を介して宇宙ステーションに輸送されます。サービスモジュールは、ソユーズバージョンでは降下モジュールに取り付けられている電子機器を受け入れるように拡張されています。補給物資がステーションに移送されると、乗組員はプログレス船に廃棄物を積み込み、大気圏突入を実行するために操縦し、その間に船体は分解します。
プログレス船は物質を地球に持ち帰ることはできません。 1990 年から 1993 年の間に、VBK-Raduga カプセルを搭載したプログレス船が 9 回打ち上げられました。これにより、最大 150 kg の貨物を地球に持ち帰ることができます。地球に帰還する機器は、プログレス船が宇宙ステーションにドッキングするときにカプセルに積み込まれます。カプセルはプログレス宇宙船の大気圏突入時に排出され、パラシュートを使用して軟着陸します。 Raduga カプセルは長さ約 1.5 m、直径 60 cm、空の質量は約 350 kg です。
