リチウム蓄電池 – 定義

導入

リチウム蓄電池
Varta リチウム電池、オートビジョン博物館、アルトルスハイム、ドイツ

特徴
エネルギー/重量100-200Wh/kg
エネルギー/体積200~400Wh/ℓ
充放電効率99 9 %
自己放電あたり 5% ~ 10%
一生24~36ヶ月
充電サイクル1,200サイクル
セルあたりの定格電圧3 6 または 3 7 V

リチウム電池は、反応がリチウムに基づいている電気化学電池です。

リチウム蓄電池には、負極に金属リチウム(安全性に問題がある物質)を用いたリチウム金属蓄電池と、リチウムをイオン化した状態で使用するリチウムイオン蓄電池の2種類があります。負極 (通常はグラファイト) と正極 (二酸化コバルトマンガン、リン酸鉄) の両方に挿入化合物。リチウムポリマー電池はリチウムイオン電池の代替品であり、供給するエネルギーは若干少ないですが、はるかに安全です。

他の蓄電池とは異なり、リチウムイオン蓄電池は電気化学的カップルにリンクされていません。リチウムイオンを内部に収容できるあらゆる材料がリチウムイオン蓄電池の基礎となり得ます。これは、他のカップルで観察された不変性と比較して、既存のバリアントの多さを説明しています。したがって、寿命、コスト、または電力の点で同じニーズを持たない大容量市場(遊牧電子機器)と高エネルギー市場(自動車、航空)、この蓄電池に関する一般的な規則を引き出すことは困難です。

21世紀初頭において、このアキュムレータは、最も高い比エネルギー (エネルギー/質量) と最大のエネルギー密度(エネルギー/体積) を提供するものです。

リチウムイオン

リチウムイオン電池は、正極(通常はリチウム化遷移金属酸化物(二酸化コバルトまたはマンガン))と負のグラファイト電極(MCMB球)の間でリチウムイオンを可逆的に交換します。非常に反応性の高い電極の劣化を避けるためには、非プロトン性電解質 (炭酸塩混合物に溶解した LiPF6 塩) の使用が必須です。

リチウムイオン電池の公称電圧は3.6 Vまたは3.7 Vです。

リチウム空気

リチウム空気電池は、非常に高いエネルギー密度 (理論5,000 Wh/kgに対して、実際には 1,700 ~ 2,400 Wh/kg ) を提供するリチウム – 二酸素カップルを使用します。これは、一方では、成分の 1 つ (酸素) が (ほとんどの空気電池と同様に) バッテリー内に保管されずに利用可能で無尽蔵に保たれるという事実によるものですが、何よりも原子量が低く、酸化還元電位が高いためです。リチウムと酸素3.4 Vの電圧を供給しますが、腐食、フィルターの必要性 (非常に純粋な空気が必要)、比出力の低さ ( 200 W/kg500 W/L ) などの欠点があります。電池は(特に補聴器用電池として)数年前から市場に出ていますが、最初の充電式モデルは最近のものです。したがって、この分野では依然として研究が活発に行われています。

  1. Акумулятар – biélorusse
  2. Akkumulator – danois
  3. Akkumulator (Begriffsklärung) – allemand
  4. Accumulator – anglais
  5. Acumulador – espagnol
  6. Acumulador – galicien

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