この記事は、英仏海峡トンネルの歴史に関する年表を構成します。
最初のプロジェクト
- 1855 年、フランス人技師トメ・ド・ゴーモンによるプロジェクト。このプロジェクトは、キャップ・グリ・ネ (パ・ド・カレー) とイーストウェア・ポイントの間にトンネルを建設し、外海に換気用煙突を設置し、バンク・ド・バンクに人工島を造成することを提案した。ヴァーンズには海上基地が設置される予定だった。
- 1868年1月24日、フランス側はロスチャイルド家、イギリス側はリチャード・グロブナー卿とミシェル・シュヴァリエの資金提供を受けて「海峡トンネル委員会」が設立された。
- 1875 年、フランスとイギリスの間に海底トンネル会社が設立され、3 分の 2 を北ノルド会社が所有し、3 分の 1 をロスチャイルド家が所有しました。
- 1875年、技術者のラブルースと地質学者のポティエとラパレントによって行われた下層土調査による地質調査は、トンネルは青いチョークの層に掘らなければならないと結論付けました。提案されたルートは54kmです。
- 1876年10月21日、サンガッテで掘削開始。
- 1883年3月18日、フランス側の作業は軍事上の理由で中断された。掘削された坑道の長さはイギリス側で 2026 m、フランス側で 1839 m に達します。
2つ目のプロジェクト
- 1957 年、ルイ アルマンは、フランス海峡トンネル協会 (ロスチャイルド グループ)、英仏海峡トンネル会社 (英国鉄道)、スエズ運河会社、およびアメリカ人株式会社テクニカルスタディズ
- 1960 年、橋の支持者たちは SEPM (海峡橋研究協会) を立ち上げ、ジュール・モックが会長を務めました。
- 1966 年、ハロルド・ウィルソンとジョルジュ・ポンピドゥーはトンネルの建設を支持する決定を下しました。入札募集は 1967 年に開始されました。
- 1971 年、Channel Tunnel Group が唯一のプロジェクト所有者として宣言されました。これは、英国海峡トンネル会社とソシエテ・フランセーズ・デュ・トンネル・スー・ラ・マンシュという 2 つの利権会社によって形成されています。工事の完成は 1980 年の予定です。
- 1972 年 10 月 20 日、GTM と両国政府の間で条約第 1 号が署名されました。
- 1973 年、海峡の両側で工事が開始。
- 1975年1月11日、ハロルド・ウィルソンは「経済的理由から」トンネルを放棄するという英国の決定を発表した。
- 1975年1月20日、工事は中止され、フランス側で300メートル、イギリス側で400メートルの坑道が掘られた。
ロカールプロジェクト
- 1981 年 6 月、計画大臣ミシェル・ロカールは、フランスとイギリスの高速鉄道接続を目的とした国際的なエンジニアリング会社との予備調査を開始し、金融工学は公的資金の援助なしで実施されなければならないと明記した。
ユーロトンネルプロジェクト
- 1986年1月20日、リールで会談したフランソワ・ミッテランとマーガレット・サッチャーは、競合する4つのプロジェクト（橋と橋とトンネルの混合構造を含む）の中から、フランス・マンシュと海峡トンネル・グループが提案したトンネル・プロジェクトを選択することを発表した。
- 1986年3月14日、カンタベリーでの利権証書に署名。
- 1986 年 4 月、フランス 5 社、英国 5 社の建設会社 10 社からなるコンソーシアム、トランスマンシュ リンク( TML ) が設立され、構造物の建設を担当しました。
- 1986 年 8 月 13 日、フランス マンシュ社とチャネル トンネル グループが折半して設立したジョイント ベンチャー、ユーロトンネル社が設立されました。
- 1986 年 11 月、夏の陸上での地質調査活動に続き、海上での調査活動が開始されました。同時に、フランス側ではサンガットでアクセス井の掘削作業が始まる。直径75メートル、深さ75メートルの構造物が建設されます。
- 1987 年 7 月 29 日、フランソワ・ミッテランとマーガレット・サッチャーはトンネルの建設を承認する仏英条約に正式に署名した。
- 1987年12月、シェイクスピア・クリフでイギリス側で初めて掘削が行われた。
- 1990 年 12 月1 日、海峡の真ん中にあるフランスとイギリスの造船所の最初のジャンクション (ギャラリー T1)。
- 1993 年 7 月 27 日、ユーロトンネルと TML の間のトンネル費用に関する仲裁。ユーロトンネルはTMLに20億フランの現金前払いを支払うことを約束する。
- 1993 年 12 月 10 日、サイトがユーロトンネルに引き渡され、技術テストが開始されました。
- 1994 年 5 月 6 日、英仏海峡トンネルが正式に開通。
就任後
- 2002年12月25日、サンガッテの赤十字キャンプに収容されていた550人が、英仏海峡トンネルを徒歩で英国へ不法入国しようとした。 2 つのグループに分かれた彼らは、コケル ターミナルの保護された囲いをなんとか通過し、トンネルに入りました。トンネル内7キロ以内で129人が警察に逮捕される。電車の交通は一晩中中断された。
- 2006 年 8 月 21 日、トラック火災によりトンネルの一部が閉鎖されました。ただし、重大な被害は報告されていません。
- 2007 年 4 月 28 日午前 8 時 18 分、フォークストンとカップ グリネズの間でマグニチュード 4.3 の地震が記録されました。震源地はドーバーの南14キロの海上、深さは7.1キロ。トンネルが震源地に近い（10 km未満）にもかかわらず、海峡を越える鉄道交通は影響を受けなかった。
