「ブルハット形」とは、フランスで使用されている近代化された台車付き鉄道車両の模型に与えられた名称です。
名前は、TY 型車両 (トイレ付きボギー車) を使用してこのモデルの近代化改修を設計および委託した SNCF エンジニアに由来します。
ベースとなった TY 車両は、2 つの別々のバッチに属していました。
- 東部型は118両（製造170両中）、
- 1918 年から 1919 年にかけてプロイセン産の 200 台の車が回収されました。
これらの車両はすべて、元々はコンパートメントごとに 1 つのアクセス ドアを備えた板金ボディを備えていました。側廊下からトイレにアクセスできました。ドイツ起源の特定の自動車は、1920 年代にミディネットワークによって端からアクセスできる木製の車体を装備しました。
318 両の近代化は、1956 年に試作車が作成された後、1958 年から 1962 年にかけて実施されました。新しい金属車体の両側には、空気圧制御を備えた中央の二重開閉アクセス ドアが装備されました。これにより、新しいベンチ (横に 4 席) を備えた中央廊下を備えた 2 つの部屋にアクセスできるようになりました。十分な乗客定員（80 席）を維持するために、回収されたシャーシは中央で切断され、延長されていました。ブレーキ部品が改良され、制限速度が120km/hから140km/hに引き上げられた。乗客用の蛇腹相互循環があり、これらの車両を急行列車に組み込むことが可能になりました。
これらの車両は、1987 年から 1991 年の間に運行から撤退するまで、 SNCFネットワーク全体(地中海地域を除く) で循環していました。これらの車両は、ローカル列車 (オムニバス) で毎日使用され、キャリアの初期には急行列車、時には長距離で使用されました。これらの車両は、1950 年代の終わりから 1980 年代の終わりまでに走行できたあらゆるタイプの機関車 (蒸気機関車、ディーゼル機関車、電気機関車) によって牽引されました。
コメント
この近代化はほぼ再構築に近いものでした。元の車両はフレーム レール、バッファ、台車のみが残され、その他はすべて新品でした。
