導入
| レゲモルテス橋 | |
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| 国 | フランス |
|---|---|
| 地域 | オーヴェルニュ |
| 部門 | アリエ |
| 市 | ミルズ |
| 緯度 経度 | 北緯46度33分42秒 東3度19分23秒/ 46.56167 , 3.32306 |
| 十字架 | ラリエ |
| 関数 | 道路橋 |
| 親切 | 石積みの橋 |
| 長さ | 301.50m |
| 主な範囲 | 19.50メートル |
| 材料 | 石（素材） |
| 試運転 | 1763年 |
| リスト | |
注目すべき橋•最長 • 吊り橋 • 斜張橋 • アーチ • ローマ橋 • カンチレバー | |
レジュモルト橋はムーラン (アリエ) にある橋で、 18世紀半ばにこの橋を設計、建設した技術者ルイ ド レジュモルトの名前が付けられています。
橋の建設
1750 年、ルイ ド レジュモルトは、1705 年にマンサールによって設計され、完成前から 1710 年の洪水で流されてしまった橋に代わる橋のプロジェクトを研究する任務を負わされました。 1750 年から 1753 年にかけて、レジュモルトはプロジェクトを設立し、ムーラン市によって承認され、その後 1753 年 5 月 6 日の国王議会の布告によって承認されました。工事は 1753 年から 1763 年まで続きました。
橋の長さは約 300 メートルで、13 個のアーチがあります。この橋の主な特徴は、水平で真っ直ぐな床版を備えた一般基礎の上に建設された最初の大型橋であることです。
アリエ川からの洪水から橋をさらに守るために、レジュモルトは堤防を開発し、保護堤防を建設しました。
1771 年、レジュモルトはムーラン橋の建設と使用された技術を説明した図入りの本を出版しました。
建設以来
レジュモルトによる革新のおかげで、この橋は今日まで存続しています。 1946 年以来、歴史的記念物として分類されています。
ドイツ軍の前進を妨げるため、橋のアーチは 1940 年 6 月に破壊されました。 1942 年に再建されました。ヴィシー政権時代、この橋は境界線を越える最も有名な地点でした。
