ヴォーリアン – 定義

建築家兼航海士のジャン＝ジャック・エルビュローが、有名なグレナン帆船学校のために、アルゴノートに代わるワンデザインのディンギー「ヴォーリアン」を設計したのは 1951 年のことでした（これも 1940 年代に作られたエルビュローの作品で、固定式のためあまり実用的ではありませんでした）。キール）。ミニマルなハードウェアが特徴で、無駄を最小限に抑え、海洋合板の一枚板から作られるように設計されています。発売当時、同等のディンギーに比べて 5 分の 1 の安さで、恵まれない階級から練習者が大量にやって来て、伝統主義的なヨットクラブの世界に「カルチャーショック」を引き起こしました。

ヴォーリアンの船団全体は労働評議会によって買収され、不動産ブーム（特にパリ、リヨン、ルーアン周辺）で生まれた古い砂場にゼロから作られたクラブであり、人気のセーリングの重要な発展に貢献しており、この発展は2016年まで前例のないものであり続けるでしょう。 1980年代の「ウィンドサーフィン」現象。

重要なのは、この船が当時の「大量流通」で、特にパリのオテル・ド・ヴィルのバザール・ドゥ・ロテル・ド・ヴィルなどの店で、伝統的な船舶商工ネットワークの外で販売されたことである。非常に低い製造コスト (当時の自転車の 2 倍の価格) で、36,000 台近く建造されたこのボートは、エリック・タバリー、フィリップ・プポン、ジャンなどの最も有名な船員を含む多くの船員の訓練に貢献しました。ル・カムとかピエール・フェールマンとか。

メンテナンスをあまり必要としない木製からプラスチックに切り替える試みは、最初は非常に危険であり、ボートの形状（平らな底と鋭いチャイン）が適切ではありません。

420、次いで 470 との競合により、ヴォーリアンはフランスでは衰退しましたが、このシリーズはイタリア、スペイン、ベルギー、オランダなどの国では存続しました。

420 と比較すると、ヴァウリエンには帆布が不十分で、サーベルフィンが装備されており、空中ブランコが装備されていないという欠点がありました。