ディンギーは、格納可能なセンターボードを備えた単胴帆船です。この用語では、バラストディンギー、「インテグラル」ディンギー、およびライト ディンギーの 2 種類のヨットを扱います。
バラスト・ディンギーは、安定性を確保することを目的としたバラスト (通常は金属製) と、船体またはこのフィンの内側で旋回またはスライドするセンターボード面 (より単純にセンターボードとも呼ばれる) を備えた短いフィンを備えた帆船です。したがって、漂流計画は水中に展開したり、全体的または部分的に後退したりすることができます。
Trismus は、松葉杖なしで座礁できるバラストディンギーの概念を非常によく示しています。
一体型ディンギーは船体の内側にバラストを備えているため、喫水はさらに減少しますが、レバー アームが減少するため、キャンバスの剛性が犠牲になります。バラスト付き一体型居住ディンギーは快適なクルージングヨットを構成し、浅い喫水のおかげで浅い停泊地にアクセスでき、簡単に座礁することができ、船底の幅と短い松葉杖で補助される短いフィンの幅によって安定性が確保されます。またはそれに代わる二重舵。
軽量ディンギーは軽量構造のボートで、通常は前部にデッキがあり、その漂流防止計画は取り外し可能または旋回可能な木製、金属製、またはラミネート製のダガーボードによって提供されます。船体の中央にはダガーボード ウェルがあり、そこにダガーボードが配置されます。風上または真横に下げると風上に上げます。
バラストがないため、ライトディンギーは活発で順応性があり、航行が楽しくなります。ボートのバランスを維持するタスクは、いくつかの手段を組み合わせることができる乗組員に完全に割り当てられています。船上での配置とボートの外に体を置くことができるアクセサリの使用（リマインダーストラップ、空中ブランコ）、調整用の装備、ディンギーは、その種類に応じて片手または両手で帆走することがほとんどです。
軽量ディンギーは乗組員のミスにより転覆（脱塩）する可能性があります。現代のディンギーは乗組員によって立ち直り、長くても数分で再び出発するように設計されているため、これは小さな出来事にすぎません。乗組員は機内で他の防護具を備えていないため、水温、気温、風の強さ、太陽光の強さに適した服装を着用することをお勧めします。ライフジャケットを常に着用すると、特にクラブ内で行う場合には、このアクティビティを非常に安全に行うことができます。
発売以来ディンギーの王様と考えられている 505 (シンコファイブと発音) は、2 チーム ディンギー (ダブル ディンギーとも呼ばれる) の原型であり、1954 年に当時のディンギー会長アラン セティエの要請によりジョン ウェステルによって作成されました。アヒルの子クラス。現在このタイプのボートに搭載されているすべての装備、つまり空中ブランコ、スピネーカー、排水ハッチ、浮力予備、滑走船体、リマインダー装置 (505 のチューリップ船体に統合されている) が初めて統合されたのはこのボートでした。 、など。
他のディンギーは、シリーズの人気のある成功を通じて、あるいは国際シリーズやオリンピック シリーズへのアクセスを通じて、ディンギー セーリングの歴史に名を残しています。片手操作のディンギーの中で、オプティミスト、レーザー、ヨーロッパ、ヨール OK 、フィンを思い出すでしょう。私たちの地域で最もよく知られている両手打ちディンギーは、すでに述べた505 に加えて、 Vaurien 、420、470、Fireball、以前はオリンピック シリーズだったフライング ダッチマン(FD)、およびカラベルです。チームメンバー4～6人を乗せることができるスクールディンギー。