ブガッティ オートモビルズ SASは、ドイツのグループであるフォルクスワーゲン AG の子会社として 1998 年に設立された自動車メーカーで、伝説的なブガッティ ブランドの後継者です。
ブガッティ ヴェイロンは、2000 年に発売された当時、世界で最も速く、最も豪華で、最も効率的な量産ロードカーでした。
フォルクスワーゲンAG傘下のブガッティ
1998 年、ドイツのグループ、フォルクスワーゲンAG がブガッティ ブランドを買収し、トリノに本拠を置くイタルデザイン社の有名なイタリア人デザイナー、ジョルジェット ジウジアーロに、ブガッティ EB 112 にインスピレーションを得た 2 台のプロトタイプの制作を依頼しました（ブガッティ アウトモビリ SpA のデザイナー、フェルディナンド ピエヒデによる）。
- ブガッティ EB 118、18 気筒 Wエンジン、6.2 リッター、555 馬力、320 km/h、デザインと精神は 1932 年のブガッティ タイプ 50 に非常にインスピレーションを受けています。
- ブガッティ EB 218 は以前と同じエンジン、ロールスロイスやベントレーと競合する 1926 年のブガッティ タイプ 41 “ロイヤル” から非常にインスピレーションを得たデザインと精神を備えています。
2000 年、ドルリスハイム (アルザスのモルスハイムにあるブガッティ史跡の南3 km、ストラスブールの西20 km) に拠点を置くブガッティオートモービルズ SAS社は、16 気筒 W エンジン、64 バルブ、クワッド ターボ、 8 リッター、1001 馬力、0 ～ 100 km/h 2.5 秒、408.47 km/h (発売当時、世界で最も速く、最も豪華で高性能な量産ロードカー)、シーケンシャル制御付き 7 速ギアボックス、全輪駆動、20 インチ タイヤの価格は税抜 1,000,000 ユーロ (つまり、税込み 1,196,000 ユーロ)。
2003 年にトーマス・ブッシャーがカール・ハインツ・ノイマンの後任として同社の社長に就任しました。
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