導入
| セーヌセナールバス | |
| 状況 | イル・ド・フランス |
|---|---|
| 親切 | バス |
| ライン | * |
| オペレーター | ガレル＆ナバラ (ケオリス) |
セーヌ セナール バス バス ネットワークは、ドラヴェイユ、ヴィニュー シュル セーヌ、モンジェロンを運行しています。
手術
オペレーター
車両
預金
価格設定と資金調達
バスや路面電車に搭載されている Navigo バリデータ
路線料金はすべてのイル・ド・フランスのバスネットワークで同一であり、同じサブスクリプションでアクセスできます。 t+ チケットでは、距離に関係なく、最初の認証と最後の認証の間の最大 1 時間 30 分の他のバスやトラム路線との 1 つ以上の乗り継ぎを含む 1 回の乗車が許可されます。一方、バスで有効化されたチケットでは、地下鉄や RER には乗車できません。
ライン運営の資金 (メンテナンス、設備、人件費) は運営会社によって提供されます。ただし、チケットや定期購読の価格は政治的決定によって金額が制限されており、実際の交通費はカバーされません。不足分は組織当局であるイル・ド・フランス交通組合（STIF）によって補われており、2005年からイル・ド・フランス地域評議会議長が議長を務め、地元選出の議員で構成されている。これは、一般的な動作条件、サービスの期間と頻度を定義します。経営の財務バランスは、企業が支払う運送代金と公的機関からの寄付により、地域の運送業者に毎年グローバルに配分することで確保されています。