導入
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| 交差点一覧 | |||
| ハーグ (N44) | |||
| (1) | ハーグ– マリーフェルト | ||
| (2) | ハーグ –中心部 | ||
| (3) | ハーグ– ベズイデンハウト | ||
| (4) | フォールブルグ | ||
| プリンス・クラウス広場A4 | |||
| (5) | ノートドルプ | ||
| (6) | ズーテルメールセンター | ||
| (7) | ズーテルメール | ||
| (8) | ブライスワイク | ||
| (9) | ゼフェンホイゼン | ||
| (10) | ワディンクスフェーン | ||
ガウウェA20  | |||
| グウェ水道橋 | |||
| (11) | ゴーダ | ||
| (12) | レーワイク | ||
| (12a) | ボーデグラフェン | ||
| (13) | ニューヴェルブルク | ||
| (14) | ウールデン | ||
| (15) | デ・メールン | ||
| オーデンリンA2 | |||
| (16) | 新しい | ||
| アムステルダム –ライン運河のガレコッパーブルグ | |||
| (17) | ユトレヒト –カナレネイランド | ||
| (18) | ユトレヒト– フーグレイブン | ||
| ルネッテンA27 | |||
| (19) | ブニク | ||
| (20) | ドリーベルゲン | ||
| (21) | マールン | ||
| (22) | マールスベルゲン | ||
| (23) | ヴィーネンダール-ウェスト | ||
| (23a) | ヴィーネンダール | ||
| マンダーブルックA30 | |||
| (24) | ヴァーヘニンゲン | ||
| (25) | オーステルベーク | ||
| グリソールドA50 | |||
| ウォーターバーグA50 | |||
| (26) | アーネム-ノース | ||
| ヴェルパーブロークA348 | |||
| アイセル川に架かる橋 | |||
| (27) | ウェスターフォールト | ||
| (28) | ダイフェン | ||
| (29) | ゼフェナール | ||
| アウト ダイクA18 | |||
| (30) | ベック | ||
| ドイツ、オーバーハウゼンに向けて | |||
オランダ高速道路 A12 (オランダ語Rijksweg 12 ) は、オランダの高速道路です。
A12 はハーグ市とゴーダ、ユトレヒト、アーネムを通過してドイツ国境を結びます。オランダの主要な東西軸の 1 つを形成します。ヨーロッパ路線 E25、E30、E35 が使用します。
歴史
ハーグ市とアウデンリン インターチェンジ(ユトレヒト近く) の間の A12 高速道路のセクションは、1933 年から 1940 年にかけて建設され、オランダ南部で最初の高速道路となりました。 A12 は、非常用車線を備えた世界初の高速道路でもあります。当初、高速道路の路面はコンクリートと敷石で構成されていました。
1936 年にフォールブルク – ズーテルメール間が開通しました。 1940 年にユトレヒトまでの高速道路が完成しました。戦時中は作業はゆっくりと行われました。戦争の終わりには、高速道路はブニクに通じていました。ブニクとドイツ国境の間の区間は、1947 年から 1963 年にかけて小さな段階で完成しました。1965 年に、ヴェーゼルとエメリクの間にドイツのアウトバーン 3 が開通し、A12 がドイツのネットワークに接続されました。