導入
液化天然ガス（液化天然ガス、略称： LNG ）とは、天然ガス（メタンを主成分とするガス）を液体状態（体積が約1/600に減少）まで凝縮させたものです。実際、このガスが大気圧で約 -161°C の温度まで冷却されると、透明、無臭、非腐食性、無毒の液体の形になります。 LNG は水の約 2 倍軽いです。
天然ガスの世界的な埋蔵量は豊富であり、その凝縮状態により海路による長距離輸送が可能となり、生産井や加工工場を含む実際のサプライチェーンが形成されるため、 LNG は世界のエネルギー産業においてますます重要な役割を果たすことになるでしょう。 、ガスパイプラインネットワーク、液化プラント、LNGタンカー積み込みターミナル、輸入および貯蔵ターミナル、再ガス化プラントおよびネットワークへの再注入。
一般的な
生産
液化天然ガスは極低温で生成され、摂氏 -163 度の温度が必要です。冷却は、通常は炭化水素またはアンモニアを使用する複数 (2 つまたは 3 つ) の状態変化ヒートポンプによって実行されます。
液化天然ガスはほぼ純粋なメタンです。したがって、天然ガスの他の成分は操作中に分離されます。二酸化炭素は液化装置で固化して損傷するため、事前に抽出する必要があります。それは一般に廃棄物とみなされます。メタンより重い炭化水素は回収され、石油化学原料または燃料（液化石油ガス）として販売され、ほとんどの LNG 輸出基地では LPG も生産されます。ヘリウムは副産物であり、その商業的価値は非常に大きくなる可能性があります。
配送
輸送は液体を断熱タンクに貯蔵するLNGタンカーと呼ばれる船で行われます。断熱が完全ではないため、液体メタンは航海中に蒸発し、小型のコンプレッサーで回収され、船の推進に使用されます。船は通常、このガスと燃料油を混合する蒸気ボイラーで構成されます。ほとんどの LNG 船の容量は約 140,000 立方メートルの LNG (約 70,000 トン) で、これは標準条件下で 8,700 万立方メートルのガスに相当します。これらは非常に高価な船であり、非軍用船としてはクルーズ船と定期船に次いで排水量トン当たり最も高価である。
再ガス化ターミナルは LNG 船を受け入れ、その貨物を陸上タンクに移送します。液体メタンは、要求国の天然ガスネットワークからの需要が増加するにつれて再ガス化されます。これらのターミナルはガスの輸入に使用されるだけでなく、受け入れ国のガス輸送ネットワークを規制する可能性も提供します。
その他のアプリ
天然ガスの海上取引がこの燃料の液化の主な用途である場合、大型車両の燃料、陸上輸送（トラックまたは鉄道）、および短期貯蔵手段としての LNG の使用を無視してはなりません。ガス。
主な利点
LNG 基地の設置は、事故や攻撃による爆発を恐れ、地元住民に不安を引き起こすことがよくあります。しかし、40 年以上にわたる国際 LNG 取引の中で、受け入れ現場でそのような災害が発生したことはありません。一方、生産設備の爆発も発生しており、最も悲劇的な爆発は2004年1月19日にアルジェリアのスキクダで発生し、27人が死亡したが、原因はLNGではなかった。
