導入
16世紀のフランスの道路の歴史は、 1500 年から 1600 年にかけてのフランスの道路網、交流と旅行の形態、管理、資金調達、道路と構造物の建設の進化を反映しています。フランスの道路の歴史をたどります。中世に。
中世の終わりには、ローマの組織から受け継いだ土の「中世道路」（時には一般道路と平行）でネットワークが構築されました。たとえ興味の中心がかなり地元にあったとしても、見本市へのルートだけでなく巡礼も発展の要素でした。
ルネッサンスの世紀である16世紀は、都市の成長と数多くの商業交流を特徴とし、国土内だけでなく国から国への陸地と河川の交通の大幅な発展に貢献しました。市街路は舗装され、主要ルートも舗装され始めています。 1552 年に街路樹の植樹が命令され、その後何世紀にもわたって行われる将来の街路樹の植栽の始まりとなりました。
たとえ国王が長官や治安判事に増税や道路の建設と維持管理を命じたとしても、実効力はほとんどなく、公道を管理することはない。メンテナンスが不足していることが多く、工事は衰退しています。この中央集権的な組織が出現したのは17世紀の終わりになってからです。
新しい貿易取引所
16世紀には、偉大な発見が真の革命を引き起こしました。海路、大西洋岸、再分配の中心地であるスペインとポルトガルの航路の魅力により、主要な輸送ルートは凍結されるだろう。海路と陸路の間には新たなバランスが生まれつつある。両方は、ほとんどの場合補完的ですが、都市、見本市、大学など、新たな二極化に応じてさまざまな変動を経験します。
道路上には、旅行者、兵士、学生、経験豊富な人文主義者、あらゆる説得の説教者など、新たな旅人がローマやジュネーブ、そして何よりも商業のブームに向かって現れます。 12世紀にラバにまたがって歩いていた「粉足」の商人は、ルネッサンスの時代に変わりました。都市の成長に伴い、商人ブルジョワジーの中に、新しい人間、実業家、そして人口増加と物価上昇に後押しされた新しい形態、商業資本主義の出現に参加します。牽引および道路開発に関連したいくつかの発明を利用して、大陸規模での陸地または河川の交通は、数、質量、量において発展しています。
最初の観光ガイド
フランスの道へのガイド
道路地図はまだ存在しておらず、17 世紀になって初めてフランスの地図製作者ニコラ・サンソン・ダブヴィルによって初めて登場します。しかし 1553 年、フランスの道ガイドが出版され、道路に関する知識に真の革命が起こりました。このガイドは、その内容の豊富さ、スタイルの簡潔さ、そして扱いやすさの点で、当時の他の文書より際立っています。これは、後に多くの同様のガイドのモデルとして機能します。そこには、関係する地域や都市の説明とともに、一定数の旅程が記載されています。
王立委員会へのガイド
ニコラ・ド・ニコライは、フランス王国を「一般的に、そして特に」説明するという王室からの依頼を 2 度 (1567 年と 1570 年) 受けました。各地域の地図作成を担当した彼は、状況、限界、民族の起源、川、森林、その役人、教区、火災の数などの記述を含むプログラムを完成させました。ベリー、ブルボネ、リヨンはこのように説明されます。
