導入
Chantiers de l’Atlantiqueは、1955 年から 2006 年までフランスのサン・ナゼールにあった造船所の名前です。ただし、用途によって、 Chantiers de l’Atlantiqueという名前は、1955 年以前と 2006 年以降、同じ敷地内にある造船所を指すために使用されています。 。
歴史
Chantiers de l’Atlantique は、 Ateliers et Chantiers de la Loire と Chantiers de Penhoët が合併して 1955 年に設立されました。アルストムは 1976 年にその所有者になりました。1998 年に、アルストム グループは社名をアルストムに変更しました。このグループには、 Chantiers de l’Atlantiqueとロリアンにある造船所 Alstom Leroux Navalで構成される Alstom 海洋部門も含まれます。 2006 年 3 月、ノルウェーの造船会社 Aker Yards が Alstom Marine の株式の 75% を購入し、サン・ナゼール造船所とロリアン造船所の所有者になりました。 2006 年 6 月 1日以来、この敷地はノルウェーの造船会社 Aker Yards によって買収され、同社自体は 2008 年 11 月 3 日に韓国のSTX Shipbuildingによって買収され、STX Europeに依存しています。 2008 年 11 月 6 日以来、シャンティエ ドゥ ラトランティックは STX フランス クルーズの 50.01% 子会社となり、フランス政府が 33.34% の株式を保有しています。
この造船所はフランスの海洋遺産の不可欠な部分です。ヨーロッパ最大の造船所の 1 つです。
生産手段
ボートの建造については、造船所は独自のリソースを使用して敷地内で作業しますが、サン・ナゼール港の施設を使用して造船所の外でも作業します。
敷地内設備
今日の造船所は、建造形態と武器形態を使用しています。
建物の形式は長さ約900メートル、幅約70メートルです。この形状は船の進歩に応じて深さが異なります。したがって、最大 3 隻の船を同時に組み立てることができます。
長さ 450 m、幅 95 m のこの兵器形態は、その大きさからすると世界最大のものの 1 つです。
鉄道側線を経由して現場に到着した鋼板は、電磁石を備えた大型ガントリークレーンを使用して移動され、橋梁管理員が客室から任意に作動または停止し、シートヤードに保管されます。
その後、ワークショップでフラット パネルのプレハブ加工、左パネルの成形、板金の切断に使用されます。他の主要なワークショップは、高度に自動化されロボット化されたプロファイル機械加工およびプレハブ加工用のワークショップです。
これらのワークショップは、プレハブブロックが組み立てられる事前組み立てエリアを提供します。これらのブロックの質量は最大 750 トンに達する可能性があり、これは建造中の船舶にブロックを配置するために使用される 3 台の吊り上げガントリー クレーンの中で最も強力なクレーンの最大能力です。このエリアは建築型枠に沿って1,200 メートル以上にわたって延びており、軽量のクレーンで完成します。
港湾施設
納入前のボートのフェアリングには、造船所では主に Forme Joubert が使用されます。
位置
この造船所はロワール河口のサン・ナゼールにあります。主に水を埋め立てた土地に建てられています。それはまだ川に相当する地域にありますが、大西洋に非常に近いため、満潮時には非常に大きなボートを連れ出すのに十分な深さが保証されています。
建造された船
リストは、「Chantiers de l’Atlantique で建造された船のリスト」の記事で参照できます。最も有名なものとしては、次のものが挙げられます。
- 2003 年、フランス、ノルマンディーのクイーン メリー 2 号客船、
- 巨大タンカー「バティラス号」と「プレーリアル号」 、
- 空母フォッシュ
Chantiers de l’Atlantique は現在、定期船、LNG 運搬船、フリゲート艦、海洋観測船を建造しています。
