導入
| アテネ | |
|---|---|
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| 別の名前 | アテネ (1902 – 1928) ペラゴス (1928 – 1962) |
| 親切 | ライナー |
| 歴史 | |
| 打ち上げ | 1901 年 8 月 17 日 |
| 試運転 | 1902 年 2 月 14 日 |
| 状態 | 1962年に解散 |
| 技術的特徴 | |
| 長さ | 152.5m |
| マスター | 13.72m |
| トン数 | 12,345 GRT |
| 推進 | 2 つのプロペラを駆動する 4 倍膨張機 |
| スピード | 14ノット |
| その他の機能 | |
| 乗客 | 688 |
| 造船所 | ハーランド＆ウルフ、ベルファスト |
| 船主 | ホワイトスターライン |
| フラグ | イギリス (1902 – 1928) ノルウェー (1928 – 1941) ドイツ帝国 (1941 – 1944) ノルウェー (1945 – 1962) |
RMSアテニックは、1902 年にホワイト スター ライン向けにハーランド & ウルフ造船所によって建造された英国の定期船です。1928 年にノルウェーの会社に入社し、ペラゴスと名付けられました。 1944 年に魚雷攻撃を受けましたが、翌年に再浮上し、1962 年に解体されるまで任務を続けました。
歴史
アテニック号は、乗客と物資をニュージーランドに輸送することを目的として、ベルファストのハーランド & ウルフ造船所で建造されました。 1901 年 8 月 17 日に進水し、1902 年 2 月 14 日にロンドンとウェリントンの間を初航行しました。この船には 4 本のマストと 1 つの煙突があり、地球のこの地域にサービスを提供することを目的とした一連の 3 つの船 (コリント号とイオニック号) の一部です。
1912 年、ウェリントンの港湾労働者がストライキを起こした際、地元の農民は農産物を自分たちで船に積み込まなければなりませんでしたが、アテネ号の船員たちは運動に参加せず、船は予定通り出発しました。第一次世界大戦中、この船は最初は肉の輸送のために接収され、その後米国が紛争に参戦した後は兵員輸送として接収されました。しかし、彼は戦争中に何の事件も経験しませんでした。
1920 年 5 月 3 日、アテニック号はバハマ付近でムラマー号の乗客乗員 80 名を救助しました。 1927 年 10 月に、彼は最後にニュージーランドに渡りました。 1928 年 5 月にノルウェーの会社に売却され、ペラゴスに改名されました。 1941 年 1 月 15 日、彼女はドイツの船ペンギンに拿捕され、ボルドーに送られ、ノルウェーを拠点とするドイツの潜水艦に供給するために石油タンカーに改造されました。 1944 年 10 月 24 日、ペラゴスはイギリスの潜水艦によって魚雷攻撃を受けて沈没しました。
この船は 1945 年にノルウェー人によって再浮上されました。彼らはそれを旅客輸送専用にするために修理および再構築し、総トン数を 12,100 トンに減らしました。その後、ペラゴスは1962 年までノルウェーの旗の下で運航を再開しました。実際、この日、1962 年 6 月 24 日にペラゴスはハンブルクの SF Brunn に売却され、現地で解体されました。
