マルヌとモランのバス ネットワーク – 定義

導入

マルヌとモランのバス ネットワークがパリ東部の交通サービスを提供しています。

手術

マルヌ・エ・モランは、セーヌ・エ・マルヌの北東部を横断する郊外路線も運行しています。

オペレーター

このネットワークは、イル・ド・フランスの専門輸送機関(Optile) のメンバーである会社「Transports Marne et Moerin」によって運営されています。

車両

預金

マルヌ・エ・モランは、モー、クイイ・ポン・オ・ダム、ラ・フェルテ・スー・ジュアール、リジー・シュル・ウルク、シャトー・ティエリ、シリー・ル・ロンに6つの運営センターを持っています。

価格設定と資金調達

バスや路面電車に搭載されている Navigo バリデータ

路線料金はすべてのイル・ド・フランスのバスネットワークで同一であり、同じサブスクリプションでアクセスできます。 t+ チケットでは、距離に関係なく、最初の認証と最後の認証の間の最大 1 時間 30 分の他のバスやトラム路線との 1 つ以上の乗り継ぎを含む 1 回の乗車が許可されます。一方、バスで有効化されたチケットでは、地下鉄や RER には乗車できません。

ライン運営の資金 (メンテナンス、設備、人件費) は運営会社によって提供されます。ただし、チケットや定期購読の価格は政治的決定によって金額が制限されており、実際の交通費はカバーされません。不足分は組織当局であるイル・ド・フランス交通組合（STIF）によって補われており、2005年からイル・ド・フランス地域評議会議長が議長を務め、地元選出の議員で構成されている。これは、一般的な動作条件、サービスの期間と頻度を定義します。経営の財務バランスは、企業が支払う運送代金と公的機関からの寄付により、地域の運送業者に毎年グローバルに配分することで確保されています。

ネットワーク

プレゼンテーション

駅と接続してモーへの都市サービスを提供するバス。

1931 年に設立されたマルヌおよびモランの大型バス部門は、主にセーヌ エ マルヌにありますが、程度は低いですがエーヌとオワーズにも 6 つの運営センターがあります (預金を参照)。

このネットワークは、セーヌ エ マルヌ、オワーズ、エーヌの 150 以上の自治体にサービスを提供する 70 の回線で構成されています。同社は、大規模な Transdev グループと、 Darche GrosとChambon Grosで構成される「Espaces グループ」の一部です。このグループには、83 台の「グランドツーリズム」バスを含む 550 台の車両があります。

マルヌ・エ・モランは、フランスおよび近隣諸国への運転手付きバスのレンタルも提供しています。場合によっては、旅行代理店マルヌ・エ・モランと協力して、ガイドの提供や滞在の完全な手配も行います。

線