スズキタキシードについて詳しく解説

スズキ 125TU
メーカー：スズキ 製造日 1993年 – 2001年 エンジン 単気筒4ストローク空冷 分布 1幕2バルブ 変位量（ボア×ストローク） 125 cm3 (57 x 48.8 mm) 力 9,000 rpmで10.2馬力 カップル 7,500 rpm で 0.83 mkg 食べ物 キャブレター1個 クラッチ オイルバス内のマルチディスク ギアボックス 5 ギア 伝染 ; 感染 チャンネル別 フレーム シンプルなゆりかご フロントサスペンション（トラベル） テレスコピックフォーク（140mm） リアサスペンション（トラベル） 子機2台（98mm） フロントブレーキ 1ディスク∅220mm、1ピストンキャリパー リアブレーキ シングルカムドラム ∅ 130 mm 乾燥重量 105キロキロ 貯水池（予備） 12? (2?) 最高速度 110 km/h km/h 発売時の価格 2,290ユーロ

スズキTUは小型二輪車モデルです。フランスでは、125 (TU 125 X または TU 125 スーパー クラシックと呼ばれる) と 250 cm3 (TU 250 X Volty と呼ばれる) の 2 つの排気量で入手可能でした。

レトロな美学を備えた TU は、その主張に見合ったサイズを備えた控えめなオートバイであり続けます。 GN 姉妹よりも優れた装備を備えた代替品です。丸みを帯びたフェイス、ツートンカラーのサドルを備えたより丁寧なプレゼンテーションを提供します。

TU は依然として県道で使用するのに快適なマシンですが、その好ましい地形はむしろ都市です。 125は105kg、250は125kgと車重が低く設定されているため、取り回しが非常に良い。

どちらのモデルも単気筒 4 ストロークエンジンを使用しています。 250 個の実際の立方体は249 cm3、エンジン寸法はボア 72 mm、ストローク61.2 mm です。
出力は比較的控えめなままで、125は9,000 rpmで10.2馬力と発表されていますが、姉妹の250はその2倍、つまり7,500 rpmで20馬力を発揮します。 250 のトルクは 6,000 rpm で 2.1 mkg です。

フレームはクランクケースの底部に直接取り付けられたクラシックなシンプルなクレードルです。

ユーザーからはブレーキが少しきついと思われています。前部には直径220 または 275 mm のディスク、後部には 130 mm のドラムが配置されています。

12 リットルのタンクにより、約 200キロメートルの避難が可能です。

250 は 20 kg 重いですが、最高速度は 130 km/h と高くなります。 3,733ユーロで販売されました。