日中戦争の終結後、毛沢東が国民党軍を脅し始めたとき、フライング・タイガースの生みの親であるアメリカの将軍クレア・リー・シェノートは中国に戻り、民間航空輸送会社（CAT）を設立した。 1946年に民間航空会社として誕生。
ミッション
CATパイロットの使命は、中国内戦の混乱に巻き込まれた中国人コミュニティに物資を供給することであった。 1949 年の中国共産党の勝利後、CAT は台湾に移転しました。
米国の東南アジアへの関与に伴い、CIAは東南アジアへの輸送を提供できる航空会社を探した。シェノート氏はサービスを提供したが、CIA が彼の会社を完全に管理することはなかった。
エア・アメリカは1950 年に設立された CAT の子会社であり、CIA の「財産」であり、間もなく 11 か国で事業を展開し、6,000 人の従業員を雇用することになります。しかし、それは民間の営利企業として運営されました。
彼のモットーは、「いつでも、どこでも、何でも、プロフェッショナルに」でした。
ベトナム戦争中、インドシナ全土で重要な役割を果たしました。
1960年代初頭、ラオスへの米地上軍の入国が許可されていなかったので、CIAはエア・アメリカのパイロットの才能を利用して、反共産主義非正規部隊や米特殊部隊の輸送と補給を行った。
パイロットのほとんどは元アメリカ空軍とアメリカ海兵隊の隊員でした。いくつかの例外を除いて、彼らは全員第二次世界大戦または朝鮮戦争に従軍しました。彼らの給与は年間 12,000 ドルを超えませんでしたが、最も危険な任務に対してはボーナスを受け取りました。
軍の同僚とは異なり、彼らは通常の安全規則に従う必要はなく、航空交通管制なしで1 日に最大 10時間飛行することもよくありました。
アメリカの国際開発援助機関も、メオ族への教育と医療援助プログラムの後方支援にエア アメリカを利用しました。
エア アメリカのヘリコプターは、1975 年のサイゴン避難に積極的に参加しました。
この会社は 1976 年 6 月 30 日に正式に解散されました。この会社のメンバー 87 名が存続中に任務中に死亡しました。
