導入
| ビクシ | |
 | |
| 状況 | モントリオール |
|---|---|
| 親切 | 自転車シェアリング |
| サービス開始 | 2009 年 5 月 12 日 |
| オペレーター | モントリオール市 モントリオールの駐車場 |
| 関連ネットワーク | モントリオール交通会社Communauto |
BIXI は、2009 年 5 月にモントリオール市 (ケベック州) によって開始され、合資会社 Stationnement de Montréal によって運営されているセルフサービス自転車システムです。
歴史的
モントリオールに公共自転車ネットワークを確立するというアイデアは、モントリオール市の最近の交通計画(2008 年春に完成) の策定中に生まれました。この原則は、バルセロナのビシング、パリのヴェリブ、リヨンのヴェロヴなど、2000 年代半ば以降、ヨーロッパの多くの都市ですでに普及していました。実際、2007 年 10 月、モントリオール市執行委員会の都市計画と公共交通機関の責任者であるアンドレ・ラヴァレ氏は、モントリオール市にまったく新しいセルフサービス自転車システムを構築するというモントリオール市の決定を発表しました。
モントリオール市は、広告主や他の民間パートナーと提携するのではなく、市の公共駐車場を運営する Stationnement de Montréal にネットワークの設計と運用の権限を与えています。
BIXI ネットワークの権限を取得する数年前に、Stationnement de Montréal は太陽エネルギーを利用した無線ネットワークの駐車場決済端末を開発していました。 BIXI ステーション用に開発された新しい太陽光発電サービス端末は、既存の駐車場支払い端末と同じネットワーク技術と IT インフラストラクチャを使用しています。
モントリオール自転車のデザインは 2008 年にモントリオールの工業デザイナー、ミッシェル ダレールによって考案され、実際の製造はサグネの会社であるデヴィンシとリオ ティント アルカンの協力によって行われました。 Stationnement de Montréal は、BIXI システムという名前で BIXI テクノロジーの特許を取得し、他の自治体やその他の施設が購入できる世界的なターンキー自転車共有ネットワークとして販売しています。
国民に参加を呼びかけたコンペの結果、2008 年秋に 8,896 件の提案の中から、ミシェル・グルドー氏が提案した「BIXI」という名前が選ばれました。 BIXI は、 BIcycletteとTaxiを縮めた造語です。
Stationnement de Montréal は、2009 年 5 月に第 1段階のフル稼働を開始します。その後、2,400 台の自転車と 300 台のステーションが、ヴィル マリー (ダウンタウンとモントリオール旧市街を含む)、モンロイヤル高原、ローズモントの中心部と密集した自治区に配備されます。プチ・パトリ。このシステムには、運用開始 1年目の終わり (2009 年 11 月) に機器が道路から撤去され保管されていた時点で、5,000 台の自転車と 400 のステーションがありました。 2010 年シーズンは、246 のステーションと 3000 台のバイクで 4 月 20 日に始まりました。
2010 年8 月以来、パイロット プロジェクトの一環として、限定数の BIXI ステーションがラサール、サンローラン、アフンシック カルティエヴィル、ヴェルダンの各区にも配備されています。その目的は、人々が既存の企業、機関、交通手段に近い短距離でBIXIを利用できるようにすることです。