導入
| クリフトン吊り橋 | |
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| 国 | イギリス |
|---|---|
| 地域 | イングランド南西部 |
| 市 | ブリストル |
| 緯度 経度 | 北51度27分18秒 西02度37分40秒/ 51.455 , -2.62778 |
| 十字架 | エイボン |
| 関数 | 道路橋 |
| 親切 | チェーン吊り橋 |
| 長さ | 412メートル |
| 幅 | 9.4m |
| 身長 | 74m |
| 材料 | 石積み、鉄 |
| 工事 | 1836年 – 1864年 |
| 建築家 | イザムバード・キングダム・ブルネル |
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注目すべき橋•最長 • 吊り橋 • 斜張橋 • アーチ • ローマ橋 • カンチレバー | |
クリフトン吊り橋は、エイボン渓谷に架かり、ブリストルのクリフトンとイギリスのサマセット州リー・ウッズを繋ぐ鎖吊り橋です。イザムバード キングダム ブルネルによって設計されたこの橋のイメージは、非常に険しい荒野にあり、潮の影響を受けやすいため、ブリストル市のシンボルとしてよく使用されます。
歴史
エイボン渓谷に橋を建設するというアイデアは、ブリストルの商人ウィリアム・ヴィックの遺言に従って 1754 年に生まれました。ヴィックは建設を目的として総額 1000 ポンドを遺贈し、この金額が未払い利息に達する日に届きました。 10,000ポンド、クリフトン・ロー（1830年代までブリストル市郊外のグロスターシャーにあった）とリー・ウッド（当時はサマセット）、当時非常に人口の少ない2つの町を結ぶ石の橋。
1820 年までに、ヴィックの遺贈はすでに 8,000 ポンドに近づいていましたが、石の橋にはその 10 倍以上の費用がかかると見積もられていました。この場所に錬鉄製のチェーンを備えた吊り橋を建設することを許可する議会法が可決され、その費用は通行料で賄わなければなりませんでした。
1829 年に、この橋に最適なプロジェクトを選定するためのコンペが開始されました。裁判官は他ならぬトーマス・テルフォードであり、すべての図面を拒否し、彼自身が作者である図面を可決しようとした。今回は新しい審査員によって開催された第 2 回コンテストでは、当時非常にファッショナブルだったエジプト風の塔を備えた吊り橋のイザムバール キングダム ブルネルが優勝しました。
橋は 1836 年に着工したばかりで、ヴィックの遺産からの資金ではすぐに非常に不十分であることが判明しました。 1843 年までに石の塔が建てられましたが未完成で、資金も尽きていました。 1851 年にすべての鉄工品は売却され、同じくブルネルが設計したプリマスとサルタッシュ間の鉄道にあるロイヤル アルバート橋に使用されました。
ブルネルは橋の完成を見ることなく 1859 年に亡くなりました。土木学会の同僚たちは、橋の完成が記念碑にふさわしいと考え、新たな資金を集め始めた。
1860 年、ロンドンのテムズ川に架かるブルネルによって建設されたハンガーフォード吊り橋は、チャリング クロス駅に新しい鉄道橋を建設するために取り壊されました。そのため、そのチェーンはクリフトン橋で使用するために買い戻されました。わずかに修正されたデザインは、ウィリアム・ヘンリー・バーロウとサー・ジョン・ホークショーによって実行されました。この橋はブルネルが計画した橋よりも幅が広く、高く、丈夫で、（二重ではなく）三重の鎖があり、塔はエジプト風に仕上げられずに生のままでした。したがって、工事は 1862 年に再開され、1864 年に完了しました。
それ以来、この橋は使用され続けており、現在は 1952 年の議会法によって設立された会社によって管理されています。車両には料金がかかりますが、自転車と歩行者には料金がかかりません。橋は通常夜間にライトアップされ、2006 年にはブルネル生誕 200 周年を記念して照明が改良されました。
