シンプロントンネルのイタリア側入口
シンプロン トンネルは、ヴァレー州 (スイス) のブリークの町とピエモンテ州 (イタリア) のイゼル村を結ぶアルプスの下の鉄道トンネルです。トンネルには 2 つの坑道があり、長さは 19.803 km です。これは長い間、世界最長の鉄道トンネルでした。 1906 年に完成しました。2006 年 5 月 19 日は、トンネルの正式な 100 周年の日です。
この路線はスイス連邦鉄道(CFF) によってイタリアのドモドッソラ駅まで運行されています。
現在、毎日100 本以上の列車が利用しており、2007 年に計画されているレッチュベルクベース トンネルの開通により、シンプロンの重要性はさらに高まるでしょう。
歴史
シンプロン山塊を通るブリークとドモドッソラの間のアルプスの下の鉄道トンネルの計画が、当時この巨大な事業に対する多くの批判にもかかわらず、より具体的な方向に進んだのは 1880 年のことでした。このプロジェクトには、材料を避難させるために、トンネルと、17 メートルの距離に並行して小さな直径のギャラリーが含まれていました。
- 1898年、最初の管の掘削が開始。
- 1905年2月24日、突破。
- 1906年5月19日、就任。
- 1906年、電化。
- 1912年、第2管の拡幅開始。
- 1921年、 2本目の管の掘削が終了。
穴あけ作業
油圧ドリルの後ろでつるはしやバールを使い、何千人もの作業員がほぼ手作業で掘った。スイス側には4,000人の労働者がおり、イタリア側には一時的に1万人近くの労働者がいた。トンネルはその当然の結果をもたらし、工事中に67人が死亡した。掘削条件はひどいもので、時にはトンネル内が45度を超える息を呑むような暑さの中で、時には遭遇した水源に応じて坑道が氷水や灼熱水で浸水したこともあった。
特徴
- トンネルIの長さ：19,803m
- トンネルⅡの長さ：19,823m
- 北ポータルブリッグ: 685.80 m
- 最高点：704.98m
- イゼル南ポータル: 633.48 m
- 北側の勾配：2‰
- 南側の勾配：7‰
- 2 つのトンネル間のギャラリーには 200 メートルごとにアクセスします。
電化
このトンネルはイタリアのドモドッソラ駅まで 15,000 V および 16 Hz 2/3 (スイスの標準) で電化されています。
本
- トーマス・ケッペル、ステファン・ハース、シンプロントンネルの 100 年
- シンプロン線での反乱、カベディタ編集、2006