シムカ・タルボット・ホライゾンについて詳しく解説

シムカ-クライスラー-タルボット ホライゾン
メーカー:	1979 年からシムカ、その後タルボット
生産 ：	1977年から1987年まで
クラス ：	平均が低い
ボディスタイル:	5ドア
エンジン:	ガソリン: 1,118 cm3、1,294 cm3、1,442 cm3 ディーゼル: 1,905 cm3
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制動：
前任者:	シムカ1100
後継：	プジョー 309

クライスラー・シムカホライズンは 1977 年 10 月に発表されましたが、実際に市販されたのは 1978 年 1 月でした。その前身であるシムカ1100 の成功を受けて、ホライゾンはヨーロッパ車であると同時にアメリカ車でもあります。実際、米国ではダッジ(オムニ) とプリマス (ホライゾン) の 2 つのブランドで販売され、クライスラーに属し、ガソリン エンジン (1.7 リッター VW、1.6 リッター PSA、または 2.2 リッター クライスラー) のみを搭載します。 「ベストセラー」フォルクスワーゲンゴルフの競合相手に指定されましたが、この課題では失敗しました。

Horizo​​n は、発売時に 1,118 cm3 と 1,294 cm3 の 2 つのガソリン エンジンを搭載して提供されます。成功はすぐにやって来ました。1978 年には 207,544 部、1979 年には 222,296 部が生産されました。 1978年9月には1,442ccエンジンとオンボードコンピューターを搭載したオートマチックトランスミッションの高級車「SX」が発売された。 1979 年 2 月、ホライゾンは 1978 ～ 1979 年のカー オブザイヤーを受賞しました。

ホライズン バージョンからスポーツ バージョンが開発されたのが、サンビーム ロータスです。

1978年にプジョーがクライスラー・ヨーロッパを買収した後、1979年7月にタルボット・シムカとなり、翌年タルボットとなった。特に暗い経済情勢の中で、売上高は急速に減少しています。その後、タルボットはこの傾向を逆転させるために、1982 年 7 月に 1,905 cm3、65 馬力の優れたディーゼル バージョンを発売しました。しかし何の役にも立たず、ホライゾンは非難されました。最初はフランスで、1985 年のヴィンテージ以降は更新されず、次にスペインで 1985 年に販売されました。アリゾナと呼ばれる代替車は1985年に発売されましたが、最終的にはプジョー 309という名前になりました。実際、PSAはその3番目のブランドを決定的に非難することを決定しました。