タルボットについて詳しく解説

タルボットはフランス系イギリス系の自動車メーカーでした。

プジョーは 1978 年にクライスラーヨーロッパからこのブランドを買収しました。現在、このブランドは PSA プジョーシトロエングループに属しています。

歴史

1903 年にアドルフ クレマンと^{第 20 代}シュルーズベリー伯チャールズ チェットウィンド タルボットによって、フランスのクレマン バイヤール車を輸入するために設立されました。

1919 年、クレマン タルボ社はフランスのダラック社に買収され、その後サンビーム社が吸収されました。タルボット ブランドで車両が生産されるようになったのは 1924 年からです。これらは 4 気筒、6 気筒、さらには 8 気筒を備えた高級車です。 1932 年にイタリア人エンジニアのアンソニー ラーゴが会社を近代化したいと考えて入社し、1935 年から英国スタイルとフランスの革新性を組み合わせた車がタルボット ラーゴの名前で発売されました。

タルボ・ラーゴ T120 – 1936

1936 年から 1939 年にかけて、例外的なモデルは T150 とその派生モデルでした。 1946 年にシュレネスでは、1950 年のル・マン 24時間レースでその信頼性を実証した T26 などの高級モデルの製造が再開されました。しかし、市場が狭すぎたため、1958 年 12 月にシムカが資産とタルボット ブランドを買収しました。

一方、Simca は 1960 年代にアメリカのメーカーであるクライスラーに少しずつ吸収され、最終的に 1970 年にはクライスラー ヨーロッパ グループの不可欠な部分となり、イギリスのブランド (サンビーム、サンビーム、ヒルマン、ハンバー）。

1978年、混乱に陥ったクライスラーは、ポワシー（フランス）、リンウッド、ライトン（イギリス）、マドリッド・ビジャベルデ（スペイン）の各工場を含む欧州事業をPSAプジョー・シトロエンに売却した。クライスラーの名前は使用できなかったため、プジョーは旧グループに属し、国際的に使用できるブランドを集めました。そこで彼は、シムカの名前を持ち出すのではなく、1979 年の夏、クライスラーのすべての元子会社の新たな共通点としてタルボットの名前を発掘しました。

この破壊的な社名変更に加え、オイルショック、経済危機、大規模なストライキ、あまり独創性のないモデルの老朽化が、徐々にブランドの将来に大きな打撃を与えることになるでしょう。 1981 年末に発売されたサンバは半ば成功を収めたにもかかわらず、その結果は長くは続かず、ブランドの売上と市場シェアが目まぐるしく減少しました。

したがって、ホライズンの後継車がタルボット・アリゾナという名前で1985年に発売されることになったとき、タルボットのブランドイメージが非常に悪くなっていたため、PSAは最終的にプジョー309という名前で販売することを好みました。その後、丸で囲まれたTが付いた会社の死亡令状に署名されます。タルボットは、まず1986年にフランスで、次に1987年にスペインで、ソララとホライゾンの閉鎖に伴い、少しずつ亡くなっていくことになる。イギリスでは、このブランドは 1990 年代半ばまで驚くべき方法で生き残り続け、プジョー J5 とシトロエン C25の双子の兄弟である多目的車であるエクスプレスという単一モデルを販売しました。

製品モデル

クライスラー ヨーロッパ モデル、バッジを付け直したタルボット

• Simca 1100 (1967-1981)、1980 ヴィンテージのタルボットのバッジ付き
• クライスラー サンビーム (1977-1981)

ロータスエンジン(4 気筒 2,172 cm3-150 hp-196 km/h) を搭載した 1981 年の世界ラリーチャンピオン

• クライスラー 1610 / 2リッター（1979年）
• クライスラー アベンジャー (1979)

PSA時代に生産されたモデル

– 低音域

• サンバ (1981-1986)
• サンバコンバーチブル(1982-1986)

–中低音域

• ホライゾン (1977-1987)
• アリゾナ (1985 年)、プロトタイプは最終的にプジョー 309 の名前で市販されました。

– 中高音域

• 1510年 (1979-1984)
• ソララ (1980-1986)

– 高音域

• タゴラ (1980-1983)

Matraとのコラボレーションモデル

• マトラ＝シムカ・バギーラ(1973-1980)
• マトラ・シムカ・ランチョ(1977-1984)
• タルボット＝マトラ・ムレナ (1980-1983)

実用車

• 1100VF1 (-1985)
• 1100VF2 (-1985)
• 1100VF3 (-1985)
• 1100ピックアップ(-1985)
• Express (1982 ～ 1996)、英国のみ

参考文献

• 「タルボット、犠牲となったブランド」、レトロマニアn°128 – 2005 年 7 月
• 「タルボットの最後の生涯」、リアビュー番号 215 – 2006 年 9 月