MAGALY は、建設中のリヨン地下鉄の D 線を指定するコードネームです。
トロリー
リヨン地下鉄の D 線は、リヨンの北西部(ヴァイズ駅) からリヨンの南東部のヴェニシューの町 (ヴェニシュー駅) までを結び、リヨンの中心部 (ベルクール広場) を通過し、 16世紀の地区 (ヴュー リヨン)。また、フランス南東部 (グランジュ ブランシュ) の主要病院のエリアにもサービスを提供しています。乗客数の点では地方初の地下鉄で、1 日あたりの乗客数は 270,000 人です。
テクニカル
MAGALY は、この路線を作成するプロジェクト中に使用されたコード名で、リヨン大都市圏の大型自動地下鉄を指します。 D ラインは世界初の大軌自動ラインでした。自動化がまだ完全ではなかったため、1991 年 9 月 9 日にゴルジュ ド ルーとグランジュ ブランシュの間に手動で開通しました。サービスは午前 5 時から午後 9 時まで提供され、その後午後 9 時から深夜までバスが運行しました。
旅行者は、1992 年 12 月 11 日に、ループ峡谷からヴェニシュー駅まで全線が開通し、自動モードでこの路線を発見しました。その後、サービスは午前5時から午前12時まで提供されました。 1997 年 4 月 28 日にゴルジュ ド ルー駅からガール ド ヴェーズ駅まで延長されました。路線の長さは 13 km、15 の駅で構成され、各駅間の平均距離は 0.930 km です。
ほとんどの自動地下鉄とは異なり、ホームには網戸がありません。ホーム下の各線路の上には赤外線のカーペットが 15 cm 間隔で敷かれており、トンネルへのアクセスはドアによって禁止されています。 15cm以上の物体が線路上に落下すると、線路の影響を受けた部分の電源が遮断されます。このシステムはビデオ認識システムと結合されています。線路上に設置されたカメラは画像を分析ソフトウェアに送信し、線路上に落ちている特定のサイズの物体を識別します。電車のドアには挟み込み検知装置が設置されており、衣服を挟んだままホーム上に取り残された乗客を引きずることのないようになっています。
36 編成の列車は、タイプ MPL85 (リヨン 1985 空気圧地下鉄) の 2 両の非相互循環車両(駆動 + 駆動) で構成されており、ラッシュアワー中は 2分ごとに運行されます。
D線15駅一覧
- ヴァイゼ駅（SNCF駅）
- ヴァルミー
- ゴルジュ・ド・ルー (SNCF駅)
- リヨン旧市街 – サン ジャン大聖堂(フルヴィエールとサン ジュストのケーブルカー接続)
- ベルクール (地下鉄 A 線接続: ペラーシュまたはローラン ボヌベー – アストロボール)
- ギロティエール (トラム路線 T1 接続: La Doua-IUT Feysine または Montrochet)
- サックス ガンベッタ (地下鉄 B 線接続: シャルペンヌ – シャルル エルヌまたはスタッドドゥ ジェルラン)
- ガリバルディ
- 安心して
- モンプレジールライト
- グランジ ブランシュ (トラム T2 接続: Perrache または Saint Priest-Bel Air)
- ラエンネック
- メルモーズ・ピネル
- パリリー
- ヴェニシュー駅 (SNCF駅)