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ブラチスラヴァからジリナまでの路線 トルナヴァとトレンチーン経由 |

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| 国 | スロバキア |
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| サービス提供都市 | ブラチスラヴァ、ペジノク、トルナヴァ、レオポルドフ、ピエシュチャニ、ノヴェ・メスト・ナド・ヴァホム、トレンチーン、ドゥブニツァ・ナド・ヴァホム、イラヴァ、プーチョフ、ポヴァシュカ・ビストリツァ、ビチャ、ジリナ |
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| 歴史的 |
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| 試運転 | 1870年 – 1872年 |
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| ディーラー | ZSR |
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| 技術的特徴 |
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| 長さ | 203km |
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| 間隔 | 通常ルート |
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| 電化 | ブラチスラヴァ – プチョフ 25 kV 50 Hz プチョフ・ジリナ 3 kV DC V – Hz |
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| チャンネル数 | 複線
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| 渋滞 |
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| 所有者 | ジェレズニツェ・スロベンスキー共和国 |
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| オペレーター | ジェレズニチュナ・スポロチノス・スロヴェンスコ |
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| 渋滞 | IC(インターシティ) R(エクスプレス) OS(オムニバス) |
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| 線図 |
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| 線図 |
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| ウィーンとスカリツァ/ブジェツラフへ | | 0.00 | ブラチスラヴァ フラヴナ スタニカ | | | キツェー (ÖBB) とヘゲシャロム (MÁV) 行き | | | 4.30 | ブラチスラヴァ – ヴィノフラディ | | ブダペスト行き | | 7.41 | ブラチスラヴァ・ラチャ | | 13.60 | スヴァティ・ジュル | | 16.80 | ペジノク・ザスタフカ | | 19.32 | ペジノク | | 男性テニー | | 5月26日 | センクヴィツェ | | 34.28 | バホン | | 37.56 | シファー | | クーティへ | | 46.50 | トルナヴァ・ナクラドナ・スタニカ | | 47.36 | トルナヴァ | | セレイへ | | 55.34 | ブレストヴァニ | | ブチャニ | | ガランタへ | | 63.64 | レオポルドフ | | ズベヒへ | | 67.89 | マドゥニーチェ | | ヤスロフスケ・ボフニツェへの産業鉄道 | | 71.28 | ヴェーケ・コストジャニ | | 73.65 | ドラホブツェ | | ヴルボベへ | | 81.73 | ピエシュチャニ | | 88.08 | ホルナ・ストレダ | | 91.70 | ブルノフチェ | | 93.94 | ポヴァジャニ | | ヴルボヴツェへ | | 99.32 | ノヴェ・メスト・ナド・ヴァホム | | 105.96 | トレンチアンスケ・ボフスラヴィツェ | | 110.10 | メルチツェ | | 117.50 | コストルナ・ザリエチェ | | 121.75 | ズラトフツェ | | ヴァー | | チノラニーへ | | 124.04 | トレンチーン | | 127.80 | オパトヴァ ナド ヴァホム | | トレンチアンスケ・テプリツェへ | | 131.48 | トレンチアンスカ テプラ | | レドニケ・ロヴネ方面とヴラルスキー・プリーズミク方面 | | 136.74 | ドゥブニカ・ナド・ヴァホム | | 143.11 | イラヴァ | | 145.18 | コシェカ | | 148.55 | ラッチェ | | 151.22 | ベルーサ | | 155.15 | ドルネ・コチコフツェ | | ホルニ・リデッチへ | | 158.33 | プーチョフ | | 161.17 | ノシツェ | | 165.10 | ミロホフ | | 170.54 | ポヴァシュカ・ビストリツァ | | 175.02 | ポヴァシュカ テプラ | | 179.23 | プレヴニク・ドリエノヴェ | | 183.62 | 初め | | 185.28 | ビチャ | | 189.18 | コテソバ | | 193.07 | ドルニー・フリチョフ | | 195.04 | ホルニー・フリチョフ | | ボフミンへ | | ラジェックへ | | 337.63 | ジリナ | | コシツェへ |
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