導入
| ゾディアック航空宇宙 | |
| 創設者 | モーリス・マレット |
|---|---|
| スローガン | 「エレメントの習得」 |
| 本社 | イシー レ ムリノー (フランス) |
| 方向 | ディディエ・ドマンジュ (CS)、オリヴィエ・サルアティ (経営委員) |
| 活動） | 航空機客室内装、航空技術機器、航空安全機器 |
| 効果的 | 20,000 |
| Webサイト | http://www.zodiacaerospace.com/ |
| ひっくり返す | 20億ユーロ |
2007 年にZodiac AerospaceとなったZodiac は、主に航空分野に取り組むフランスの機器メーカーです。ゴムボート、プール、プレジャーボート、レジャー用品などのいわゆる「マリン」アクティビティは、2007 年 9 月にグループから分離され、ゾディアック マリン アンド プールとなりました。
宗派
ゾディアックという用語は、ゾディアック マリン アンド プールの主力製品の 1 つであるゴムボートを指すのに一般的に使用されていますが、フランス知的財産法第 714-6 条の規定に基づき、同社はこの使用に正式に反対しています。
ファイナンス
|
|
株式市場データ
歴史
ゾディアックは、モーリス・マレットとその関係者によって設立された 2 つの会社 (フランス航空連合と 1896 年メランドリ・エ・ド・ピトレイのソシエテ・マレット) から直接誕生しました。
後にゾディアックとなるフランス飛行船・航空協会となる会社は、1908 年 3 月 5 日に設立されました。この会社の特徴は、航空スタットを取得したい個人と、航空機に広告を掲載したい企業の両方を対象としている点です。風船。 1909 年 2 月 2 日に登録されたこの商標の出所は不明です。
ゾディアック飛行船:
- コント ドゥ ラ ヴォーは 1906 年に建造されました。1908 年の改修後、ゾディアック IIと改名されました。
- ゾディアック I (当初の名前はLe-Petit-Journal ) は、折りたたみ可能な飛行船で、1908 年に建造されました。
- 1913 年の第 XI 号まで、一連の柔軟な飛行船が続きました。大部分が輸出されています。
- Spiess 、1913 年、フランスで建造された珍しい硬式飛行船の 1 つ。設計はツェッペリン型飛行船に似ていますが、構造がアルミニウムの代わりに中空の木製ジョイストで作られている点が異なります。
- 1930 年代までに、63 隻の飛行船がゾディアックの工房から出発しました。
同社は「空気より重い」単葉機や複葉機も製造することで多角化しました。
同年、初めて名称を変更してフランス飛行船・ゾディアック航空協会となり、1911年には再びソシエテ・ゾディアック（以前はÉtablissements aéronautiques Maurice Mallet）となった。
1912 年から 1914 年にかけて、飛行艇とピッカー型エンジンも製造しました。
第一次世界大戦の勃発により、彼は航空機製造の停止を余儀なくされ、財政上の問題を引き起こしました。
海事部門との最初の接触は 1920 年代に行われ、フランス海軍の進水艦の建設が行われました。ゴムボート (後に一般にゾディアックと呼ばれることになる) に関する最初の研究は、1934 年にピエール ドゥブルテルの研究によって始まりました。
同社の目標の 1 つは軍との連携が多いですが、民間部門にも足がかりを持つことです。そのため、彼女は気球イベントに何度か参加しています。
その後、ゴムボートの分野は主に陸軍によって活用されたが、1952 年の横断はアラン・ボンバール博士のゾディアック マーク III (愛称「レレティーク」 ) に乗ってモナコからタンジェまで (イギリス人のチームメイト、ジャック・パーマーとともに)、その後ラスから行われた。カナリア諸島のパルマからバルバドスまで、ゴムボートの堅牢性を一般の人々に証明することができます。最小限の食料と真水でのこれらの横断は、難破に対する人間の抵抗力と、このような状況でできるだけ長く生き残るために使用する技術を示すことを目的としています。
海事活動の拡大と海外子会社の設立（スペインのゾディアック マリン エスパーニャなど）により、同社は 1965 年に再び社名を変更してゾディアックに改名しました。
しかし、航空分野も無視されているわけではありません。 1966 年、国立宇宙研究センター (CNES) は、エオールプロジェクトの一環として、気象気球の作成を命令しました。
1970 年代初頭、同社は財務上の問題を経験しましたが、主要な事業であるゴムボートに再び焦点を当てることで解決しました。
同社は 1983 年 2 月 7 日にパリ証券取引所の CAC Mid 100 に株式市場に参入しました。
2006 年、グループの活動は次の分野をカバーしました。
- 航空学:
- セキュリティシステム。
- 飛行機やヘリコプターに装備されたシステムとコンポーネント。
- 飛行機やヘリコプターの客室および室内設備。
- 海軍：
- インフレータブルボート。
- 救命いかだ、生存いかだ。
- 個人用のプール。
- エアバッグ、遠隔測定および遠隔伝送システムなどの機器。
2007年4月17日、カーライル・グループが72％、ゾディアックが28％を所有する持株会社にマリンアクティビティを売却することを目的とした交渉の継続が発表された。ゾディアック グループとカーライル グループは 2007 年 9 月 28 日、ゾディアックのマリン部門とジャンディ プール プロダクツの合併が完了し、ゾディアック マリン アンド プールが設立されたと発表しました。この新会社の所有権はカーライルが 69%、ゾディアックが 27%、経営陣が 4% です。
監査役会は、2007年11月15日の会議で、ジャン＝ルイ・ジェロンドー氏（2009年11月に死去）の後任として、オリヴィエ・ザルアティ氏（エコール・ポリテクニック、エコール・サペリウール・ダエロノーティック）を経営委員会会長に任命した。
ゾディアックは「海洋」事業の売却に続き、航空分野で買収を行う意向を表明した。 2008 年 5 月 29 日、Zodiac は航空機の客室設備を専門とする Driessen Aerospace の買収を発表しました。オランダに本拠を置くドライセンは、中距離航空機用のトロリーとギャレーの世界大手メーカーであり、貨物航空機コンテナのリーダーの 1 つです。ドリーセン エアロスペースの 2007 年の連結売上高は 1 億 3,600 万ユーロでした。この取引額は公表されていない。
カーライルとの契約では、航空部門が「ゾディアック」という名前だけを保持することはできないと規定されていた。したがって、グループは 2009 年の第 1 四半期に「Zodiac Aerospace」に名前が変更されました。